Littelfuse: 传感器业务要翻一番，1000V车载保险丝在开发过程中

有90余年历史的力特电子（Littelfuse），以保护电路起家，通过并购等方式扩展出功率器件及传感器业务，将核心业务聚焦于保护、控制与传感应用，综合内生式与外延式增长效应，近年来都维持了两位数增长，丝毫不见衰颓之势，反而焕发出更多活力。

在2019慕尼黑上海电子展上，Littelfuse电子部市场营销副总裁Boris Golubovic博士向探索科技（TechSugar）介绍了Littelfuse的经营状况。他表示，全球信息产业的趋势是追求更安全、更节能、更多连接，而Littelfuse的保护、控制与传感等核心业务就是围绕这三个方向而设置。Littelfuse将着力于发展物联网、汽车电子与工业电子等应用市场，为客户打造更可靠、更安全、更高效联网的产品。

2019慕尼黑上海电子展Littelfuse展位现场

从具体经营状况来看，Littelfuse 2018年销售额17亿美元，相比2017年的12亿美元，再次实现两位数增长。2018年全球员工数量达到12000名，办公地点遍布全球50多个国家和地区，产品行销全球150多个国家和地区。

传感器业务要翻一番

在Littelfuse的五年计划（2017至2021）中，除了继续完善电路保护应用平台，加速功率控制平台发展，更是明确要将传感器业务的销售额翻一番。在过去数年中，Littelfuse先后收购了四家公司的传感器业务，陆续引入了位置、速度、液位、温度、光学等传感器产品线，如今其传感器方案已经覆盖到汽车、工业及家电等应用领域。

Littelfuse传感器产品线并购史

“我们大约7年前收购了ACCEL，从而进入传感器领域，Littelfuse也这时候开始发展自己的传感技术。” Boris Golubovic说道。ACCEL以阳光传感器起家，后来开发出基于霍尔效应的安全带卡扣传感器；Littelfuse 2013年收购的HAMLIN历史更为悠久，其簧片开关技术可以追溯到1957年，人类首次登月时也用到HAMLIN的元件，HAMLIN为Littelfuse带来了液位、乘员安全、传动等传感器产品线；2014年收购的Sigmar则在燃油状态及减排应用领域耕耘多年；2017完成对U.S.Sensor的收购之后，Littelfuse又具备了完整的温度传感器产品。

从左至右：

IXYS 产品中国销售总监Mark Davies

Littelfuse电子部市场营销副总裁Boris Golubovic

Littelfuse 汽车电子高级营销经理Stefan Edenharter

Littelfuse全球技术营销经理杜志德

“汽车行业涉及到的传感器非常多，每年都有新技术出现，有更多的传感器应用于汽车行业，每一家想在汽车行业立足的公司，都要找到自己的聚焦领域，”Boris Golubovic强调专精在汽车行业的重要性，“Littelfuse聚焦于乘员安全及增加能效方面的传感应用。”

1000伏防护系统

汽车电子是Littelfuse的重点应用市场，除了车载传感器，Littelfuse在电路保护及功率器件上也有很完整的解决方案。2018年，Littelfuse汽车业务总营收约为4.8亿美元，主要面向三个细分市场，即乘用车保险丝、车载传感器，以及商用车市场。

Littelfuse 汽车电子高级营销经理Stefan Edenharter告诉探索科技（TechSugar），力特电子在汽车应用上最看重的两个方向之一是电路保护，另一个方向是安全、传动与舒适性配置领域。在电路保护方面，Littelfuse在电路保护上有90多年的积累，无论是ESD、输入过压过流保护，以及电池管理系统的保护电路，力特电子都有多层次的解决方案供客户按需选择。

“我们也特别关注固态继电器在绝缘保护和绝缘监测方面的极佳机会。另外，充电桩领域的输入保护电路用二极管，以及应用于直流-直流转换器的碳化硅二极管和MOSFET都有非常好的机会。”Stefan Edenharter表示，Littelfuse将加大在汽车业务的研发投入，源源不断地推出新产品以满足客户的新需求。

新能源汽车的发展为保护电路设计带来新的挑战。以保护电路为例，传统车用保险丝耐压通常不超过500V，但电动汽车高压系统日益流行，800V电压系统已经出现，并有成为主流的趋势。“我们看到了这样的需求，电池包电压标称800V，保险丝甚至有高达1000V的应用需求，对半导体器件的要求也有不同，这些都是为了满足汽车快充的需求。” Stefan Edenharter这样回答探索科技（TechSugar）对于800V系统的疑问，他表示，高压系统对保险丝设计并没有特殊的要求，与低压系统类似，工程师要考虑保险丝在什么时候被触发，如何应对电弧，怎样释放瞬时能量，保险丝电路是否设计得好，与保险丝的材料、几何形状及填料匹配都有关联，“高压系统的技术还没有完全成熟，汽车行业还没有1000V保险丝的实际应用，但在工业应用中我们已经有成熟案例，所以我们已经在考虑是否将这项技术应用到汽车领域。”

齐全的功率器件产品线

Littelfuse的功率器件在汽车上也得到了广泛应用。与燃油车相比，混动与纯电动汽车中电池及充放电系统引入了更多功率器件。并购Monolith让Littelfuse具备了生产碳化硅器件（基于碳化硅工艺的MOSFET或二极管）的能力，而并入IXYS后，Littelfuse的功率半导体产品线更为完善，IXYS在IGBT、硅MOSFET及高功率晶闸管等方面都有非常丰富的产品提供。“中长期来看，通过对IXYS以及Monolith的并购，能够进一步提高我们在功率控制方面的地位，尽管并购初衷更多是为了工业市场，但这也让我们汽车行业从中能够获利。” Stefan Edenharter说道。

IXYS 产品中国销售总监Mark Davies则向探索科技（TechSugar）介绍了该公司功率半导体产品的整体状况。他指出，Littelfuse功率器件主要有两个应用方向，一个是电路保护，覆盖过压、过流及ESD等应用，5G基站与汽车电子应用是近几年电路保护市场增长的驱动力；另一个方向功率相关的应用，包括太阳能、风能应用，以及在自动化产线上的应用。

“我们有业内最完整的产品组合，不管是二极管、三极管，还是晶闸管、IGBT、基于碳化硅工艺的功率器件与模组，以及连接功率器件与控制器的驱动IC，Littelfuse都能够提供，” Mark Davies说道，“利用Littelfuse的功率器件，工程师能够应对终端产品不断发展变化的需求。”

电路保护新品

在2019慕尼黑上海电子展上，Littelfuse还发布了一款针对低压电器输入输出接口保护的低压大电流晶闸管PxxxxS4xLRP系列SIDACtor®系列产品。据Littelfuse全球技术营销经理杜志德介绍，与目前市场解决方案相比，该器件具有体积小、耐受浪涌电流大、低工作电压、寄生电容小等特性。

据了解，在电视与摄像头CVBS电缆、机顶盒、RS585/RS232，以及CAN总线等应用中，峰至峰信号电压通常不超过1.2V，驱动器芯片的供电电压低于5V，因此一般推荐工程师采用电压高于6V的保护组件，PxxxxS4xLRP系列产品可耐受100A 10/700µS峰值浪涌电流，以及4KV峰值浪涌电压能力。

PxxxxS4xLRP产品为各种具有数据线路的低电压设备提供了可靠保护，该系列系列提供紧凑的表面贴装解决方案，简化了PCB布局的设计过程。

在媒体会上，Boris Golubovic强调，不管是因为收购而并入的新产品线，还是像保险丝这种有历史传统的产品线，Littelfuse都会与客户密切合作来开发新产品。“我们帮助客户应用新技术，联合开发新产品，甚至在工程开发上进行深度合作，”Boris Golubovic认为，只有认真倾听需求，不断改进产品来适应市场变化，才能获得持续的成功，“我们追随产发展业趋势布局技术路线，满足客户的用户体验需求，从而帮助客户走向成功。”