CES展成秀肌肉的绝佳舞台，法拉第的未来FF91展示

法拉第未来(Faraday Future，简称FF)，是一家全球化互联网智能出行企业，旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。

2021年7月22日，法拉第未来在纳斯达克挂牌上市。股票代码为“FFIE”。 [33-34]

2021年11月28日，由于未按时公布2021年三季度财报，法拉第未来正面临着被摘牌的危机。 [43] 2022年4月15日消息，作为已结束的内部调查的一部分，法拉第未来已采取更多纪律处分，包括解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官职务。 [53] 5月13日，公司宣布汉福德工厂开始运转。

法拉第未来(Faraday Future)总部位于美国洛杉矶 [8] ，全球员工规模为超过1000人 [9] ，在开发首款电动车产品，其将特斯拉作为标杆和目标。 [10]

2016年6月22日，Faraday Future 宣布获得了美国加州自动驾驶测试执照。 [11] 随后，FaradayFuture对外曝光了自动驾驶团队两位核心成员：JanBecker和HongBae。前者在FaradayFuture担任自动驾驶高级总监，后者担任高级辅助驾驶系统和自动驾驶技术总监。 [12]

2017年1月3日，Faraday Future在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF91。

法拉第未来的展示区，这个展台是并不是法拉第未来的，而是一家激光雷达的展台。这辆FF91是去年三月的版本，我们来看看与之前的有啥不一样?

据外媒消息，电动汽车初创公司法拉第未来将于美国东部时间12月15日举办业务更新全球投资人会议，届时它将宣布全球业务转型计划，其中包括FF 91 Futurist的车辆交付计划。

FF 91于2017年作为概念车型推出。这款车是法拉第未来的旗舰产品，拥有1050匹马力，百公里加速不超过2.4秒，将在该公司的汉福德工厂内生产。

法拉第未来(Faraday Future)宣布将重返2023年消费电子展，即2023年1月5日至8日在美国内华达州拉斯维加斯举行的CES。FF将在位于拉斯维加斯会议中心西厅的Innovusion展位上展示FF 91 Futurist。据悉，FF 91 Futurist搭载了Innovusion的Falcon(猎鹰)激光雷达系统。

法拉第未来表示，公司预计在2023年3月底开始量产可销售的FF 91 Futurist电动车，预计将于4月初下线，并在4月底之前交付，前提是1.5亿至1.7亿美元的资金及时到位，并及时获得股东对增加授权股数的批准。

今年的国际消费类电子产品展览会(CES)将于1月5日至1月8日在美国拉斯维加斯举行，多年未参展的FaradayFuture(法拉第未来)官方宣布将参加今年展会。

此次展会，法拉第未来将在位于拉斯维加斯会议中心西厅的Innovusion展位上展示FF 91 Futurist。

FF全球首席执行官陈雪峰表示，“CES消费电子展是世界上最新、最有影响力的技术交汇的地方，所以我们必须把充满技术含量的旗舰电动车FF 91 Futurist带回这里，这对FF而言是至关重要的”。

一再跳票的FF 91最新量产交付时间是2023年3月底开始量产，并在4月底前开始交付。但顺利交付有个前提，那就是及时收到1.5亿至1.7亿美元的资金额外融资和股东批准。

2017年FF 91首次公布，多年过去一直未能量产交付到用户手中。不过法拉第未来称，最新的FF 91进行了一系列的产品力升级。

FF 91最新的自动驾驶系统Innovusion的Falcon (猎鹰) 激光雷达系统，即使在恶劣的天气条件下或最黑暗的夜晚，该系统也可以提供额外实时的3D视角和更为安全稳定的驾驶体验。

此外，法拉第未来还称，FF 91 Futurist经过26 个主要系统和组件的升级。通过电动汽车领域的动力总成、电池、充电、底盘、内饰等13项关键升级，以及从计算、传感、通信、用户交互到I.A.I最新技术的13项关键升级，显著地提升了FF 91的全方位各项性能。

CES展会可以说是秀肌肉的绝佳舞台，各大企业拿出自家最前沿的技术以及即将量产的产品，向外界宣传最新的理念，又或者是来一波“带货”。法拉第全球首席执行官表示，CES展会是世界上最新、最有影响力的技术交汇的地方，他们必须把充满技术含量的FF 91 Futurist带回这里。

一晃眼几年就过去了，相信许多人已经忘了，法拉第未来FF 91 Futurist是一款2017年发布的车型，由于各种原因，这款车一直在跳票，从来没有完成量产，并交付到用户手中。不过，官方称他们对FF 91做了一系列的产品力升级。

本周早些时候，法拉第未来宣布了管理层的人事变动，此前该公司内部对欺诈指控进行了长时间的调查，并解决了大股东要求撤换两名董事会成员的纠纷。11月，法拉第未来表示第三季度净亏损1亿美元，并推迟了FF 91电动汽车的交付，这引发外界对该公司继续经营能力的怀疑。

原材料成本上升和不断耗尽的现金储备迫使投资者质疑电动汽车初创公司资产负债表的健康状况。由于全球经济放缓和融资困难对生产计划造成了影响，并加剧了亏损，那些希望通过开创性产品来改变行业的电动汽车初创公司一直在苦苦挣扎。

今年以来，法拉第未来的股价已下跌90%以上，跌至每股1美元以下。股东在11月的一次特别会议上批准了一项反向拆股提议，以遵守纳斯达克的公开上市规则。反向拆股就是通过缩小股本的方式来提升单位净值。因为公司股价无法达到所在交易所要求的最低价,而不得以缩小股本升高其价格而保证不被退市。