10A！专为汽车车身域而生的大电流马达驱动TMI8122-Q1

汽车全车的电子电气架构一般分为五大域：动力域、底盘域、车身域、座舱域和自动驾驶域。每个域实现不同的功能，车身域控制器主要控制各种车身功能，包括但不限于对于可旋转中控屏、后视镜折叠、门锁、门把手、口盖等的控制，这些驱动电流大的场合需要更大峰值电流的马达驱动芯片来实现。

拓尔微TMI8122-Q1专为智能汽车车身域打造，峰值电流高达10A，有着更强的电流能力，适用于汽车后视镜折叠、门锁驱动、隐藏式门把锁等驱动电流偏大的场合。内部集成电流感应和反馈功能，0.2ohm超低内阻，功耗更小。

集成恒流斩波功能，减小发热

TMI8122-Q1集成恒流斩波功能，可用于限制电机的启动电流或堵转电流，用于减小电机的发热和限制电机功率；下图为恒流斩波功能测试波形图，通过设置参考电压VREF和采样电阻Ripropi可以起到限制电机电流的效果：

内建电流检测功能，简化设计

TMI8122-Q1内建电流检测功能，简化外围电路设计，PCB面积缩小，无需外部功率电阻即可实现精确电流采样。通过Ripropi将IPROPI引脚流出的比例电流转换为电压，实现对负载电流的实时检测。波形如下图：

内置多种保护功能和故障检测，提高可靠性

TMI8122-Q1内部集成限流、OCP、OTP、UVLO多种保护功能和nFault故障检测模式，在应用中不易失效更加可靠，且电路简单进一步降低故障率，提高系统可靠性。nFAULT引脚可对欠压、过流、过温等情况进行异常反馈；当出现以上异常时，nFAULT引脚会被拉低。以下举例欠压保护，当输入电压低于阈值电压4.3V后，nFAULT引脚被拉低，如下图：

三种控制模式，使用更灵活

TMI8122-Q1支持三种控制模式，PH/EN、PWM、独立半桥模式，使用更加灵活；两颗TMI8122-Q1在半桥模式和合理的逻辑控制下驱动三个电机，以实现折叠/展开、上/下调和左/右调三个动作，详细方案应用原理图可咨询我司进一步技术交流。

产品特点

· 高集成度1通道有刷马达驱动

· VM电压范围：4.5V~37V

· 输出内阻Rdson(HS+LS):0.2ohm@1A，持续电流4A，峰值电流达10A

· 内建OCP Retry & Latch模式

· 封装：HTSSOP16