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[导读]废旧电池的回收处理问题一直备受关注。现阶段中主要运用的回收方式有三种,下面让我们简单了解下这三种回收方法。

废旧电池的回收处理问题一直备受关注。现阶段中主要运用的回收方式有三种,下面让我们简单了解下这三种回收方法。

冶金法是常用的废旧电池回收技术,主要分为火法冶金法和湿法冶金法,其中,火法冶金法主要是通过高温来破坏外壳,进而起到回收电池中的金属化合成分,相对而言是锂离子电池回收技术中技术含量且施工工艺比较简单的一种方式,但是它也具有一定的缺陷和局限性,虽然能够对于锂离子电池实现有效回收,但是随之而来产生的空气污染问题却成为了后续处理问题中的一大难点,需要将废旧电池回收过程中产生的废弃进行严格的过滤处理,反而增加了工作技术难度。

其次是湿法冶金法,湿法冶金法与火法冶金法不同,是通过机械方式来破坏外壳进而起到回收金属化合物的效果,在回收废旧电池中的金属化合物时,除了常用的沉淀法外,还会采用离子交换、吸附的方法,这样能够有效提供金属的纯净度,因此湿法冶金法运用范围较为广泛,尤其是对于金属回收要求较高的锂离子电池而言,湿法冶金法也是当下的不二选择。

除了湿法冶金法和火法冶金法外,还有一种叫做生物浸出法,生物浸出法是运用生物细菌实现对于锂离子电池的有效回收,属于目前废旧电池回收的新型技术,其回收效果高,成本低,因此深受关注,但是相对生物细菌的培养而言,生物浸出法所需要的培养时间过长,不适应当下的废旧锂离子电池回收现状,但是从长远的角度而言,生物浸出法必将 取代湿法冶金法,成为废旧锂离子电池回收的主流技术方法。废旧电池回收利用

国际上通行的废旧电池处理方式大致有三种:固化深埋、存放于废矿井、回收利用。

1.固化深埋、存放于废矿井

如法国一家工厂就从中提取镍和镉,再将镍用于炼钢,镉则重新用于生产电池。其余的各类

废电池一般都运往专门的有毒、有害垃圾填埋场,但这种做法不仅花费太大而且还造成浪费,

因为其中尚有不少可作原料的有用物质。

2.回收利用

(1)热处理

瑞士有两家专门加工利用旧电池的工厂,巴特列克公司采取的方法是将旧电池磨碎后送往炉内加热,这时可提取挥发出的汞,温度更高时锌也蒸发,它同样是贵重金属。铁和锰熔合后成为炼钢所需的锰铁合金。该工厂一年可加工2000吨废电池,可获得780吨锰铁合金,400吨锌合金及3吨汞。另一家工厂则是直接从电池中提取铁元素,并将氧化锰、氧化锌、氧化铜和氧化镍等金属混合物作为金属废料直接出售。不过,热处理的方法花费较高,瑞士还规定向每位电池购买者收取少量废电池加工专用费。

(2)湿处理

马格德堡近郊区正在兴建一个湿处理装置,在这里除铅蓄电池外,各类电池均溶解于硫酸,然后借助离子树脂从溶液中提取各种金属,用这种方式获得的原料比热处理方法纯净,因此在市场上售价更高,而且电池中包含的各种物质有95%都能提取出来。湿处理可省去分拣环节(因为分拣是手工操作,会增加成本)。马格德堡这套装置年加工能力可达7500吨,其成本虽然比填埋方法略高,但贵重原料不致丢弃,也不会污染环境。

废旧的“大电池”

——动力电池应该怎么处理?

梯次利用:指使用过的产品已经达到原生设计寿命,再通过其他方法使其功能全部或部分恢复的继续使用过程。原理和小时候看到的南孚电池广告一样,遥控车上不能用了,放到遥控器上还能再用。

具体到动力电池上,梯次利用是指电池容量在40%-70%的退役电池,经过分选评估、成组均衡等技术,在备用电源、通信基站等领域得到重新利用,将其价值最大化。

然而,大范围推广梯次利用,目前还有一些阻碍:

(1)电池质量问题

不是所有的退役电池都能被用来梯次利用。目前市面上退役的动力电池大多是第一批投入市场的新能源车动力电池,寿命较短,且标准化程度十分低下(电池大小、型号、生产记录和编码不统一),电池的一致性差,电池寿命和稳定性难以保证,存在安全隐患。

(2) 成本问题

退役电池要再次利用,要经过检测、拆解、重组、维护等几个环节。然而目前国内的电池回收体系不完善,梯次利用技术还不成熟,这些都给梯次利用增加了成本。据全国能源信息平台数据,假设退役动力电池的采购成本为20美元/kWh且可利用率为60%,则电池回收拆解重组成本为71.7美元/kWh。当梯次利用一块电池还不如重新购买一块电池便宜的话,梯次利用就更没有市场了。

(3)政策准入问题

另外,关于梯次利用的政策也处在变化之中。在《新型储能项目管理规范》的征求意见稿提到 “在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前,原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目”。后续的正式文件中则放松了限制:“新建动力电池梯次利用储能项目,必须遵循全生命周期理念,建立电池一致性管理和溯源系统,梯次利用电池均要取得相应资质机构出具的安全评估报告。”

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