如何维护减速器?如何选择减速器型号?

减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器。为增进大家对减速器的认识，本文将介绍如何维护减速器以及如何选择减速器的型号。如果你对减速器具有兴趣，不妨继续往下阅读哦。

一、如何维护减速器

我国减速器行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速器产品都有着广泛的应用。在维护减速器的时候，大家可以遵循下面的方法。

润滑脂的选择根据行走减速器轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。钙基润滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化变质，能适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。

不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。

油位检查：

1、切断电源，防止触电。等待减速器冷却;

2、移去油位螺塞检查油是否充满;

3、安装油位螺塞。

油的检查：

1、切断电源，防止触电。等待减速器冷却;

2、打开放油螺塞，取油样;

3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换;

4、对于带油位螺塞的减速器：检查油位，是否合格;安装油位螺塞。

油的更换：

冷却后油的粘度增大放油困难，减速器应在运行温度下换油。

1、切断电源，防止触电。等待减速器冷却下来无燃烧危险为止;

注意：换油时减速器仍应保持温热;

2、在放油螺塞下面放一个接油盘;

3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;

4、将油全部排除;

5、装上放油螺塞;

6、注入同牌号的新油;

7、油量应与安装位置一致;

8、在油位螺塞处检查油位;

9、拧紧油位螺塞及通气器。

二、减速器热平衡校核

通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃，每小时100%,连续运转、功率利用率100%)，按润滑油允许的最高平衡温度(一般为85℃)确定的。

条件不同时按相应系数(有时综合成一个系数)进行修正。

所选减速器应满足：

PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt

式中 PCt—计算热功率(KW);

KT—环境温度系数;

KW—运转周期系数;

KP—功率利用率系数;

Pt—减速器许用热功率(KW)。

三、减速器型号选择

尽量选用接近理想减速比：减速比=伺服马达转速/减速器出力轴转速。扭力计算：对减速器的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的最大转矩值(TP),是否超过减速器之最大负载扭力。

适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速器的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定，要点有二：

1、选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上最大使用轴径;

2、若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。

通用减速器的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速器的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。

以上便是此次带来的减速器相关内容，通过本文，希望大家对减速器已经具备一定的了解。如果你喜欢本文，不妨持续关注我们网站哦，将于后期带来更多精彩内容。最后，十分感谢大家的阅读，have a nice day!