你了解自动驾驶吗?这些自动驾驶问题你答得出来吗?

自动驾驶每一天都在不停的发展着，未来的某一天，我们将坐上真正意义上的自动驾驶汽车。为增进大家对自动驾驶的认识，本文将对自动驾驶常见的一些问题进行解答。如果你对自动驾驶具有兴趣，不妨和小编一起来继续往下阅读哦。

问题1. 为什么会出现自动驾驶?

很多人下意识的认为自动驾驶是为了提升大家日常出行的舒适度和便捷性，实际上，自动驾驶的推动最开始的主要原因之一是为了【安全】，据国外研究表明，其中95%事故与人的因素有关，近70%由人为因素造成，所以自动驾驶的初衷是为了让精准计算的机器代替人脑，实现安全道路交通。

当然自动驾驶发展至今，已不仅仅为了安全，打造“车轮上的家”也成为了自动驾驶前进的动力。

问题2. 自动驾驶的等级是怎么回事?

我们经常听到分析报告，甚至在分析报告中听到L2, L3, L4等。L是英文Level的缩写，这些其实就代表着自动驾驶的等级。目前大家常听到的这些等级一般参考的是由SAE(SAE international, 美国汽车工程师学会)制定的自动驾驶分级标准，目前最新版本SAE J3016于2021年4月发布，大家可以参考下图来判断自动驾驶的完成程度。

问题3. 自动驾驶进行到什么程度了?

根据等级的划分，目前L2级别的车已经得到商用和大范围的推广。L3也正待上场，就在前几天，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，标志着中国在自动驾驶汽车领域终于要迈入L3时代，B车厂在之前就宣布计划于2023年底或2024年初在全球范围内上市L3级自动驾驶功能，国内新势力也摩拳擦掌，开发适应L3等级的智能驾驶辅助系统。

值得一提的是，虽然自动驾驶不能说已经进入到L4阶段，但是技术已经抢跑，如果你有去过展会，或者尝试过无人驾驶的出租车，实际上你已经在体验L4级别的自动驾驶服务了，只是这类车有规定的路线或者区域进行行驶，离大范围使用还需要一定的时间。

问题4. ADAS又是什么意思?和自动驾驶有什么关系?

ADAS全称Advanced Driver Assistance System，中文名称高级辅助驾驶系统，顾名思义就是辅助驾驶者进行汽车驾驶及泊车的系统，如果对应到自动驾驶的等级，通常它指的是自动驾驶中L1和L2的功能。大家常听到的一些功能，例如ACC(自适应巡航)，HUD(抬头显示器)，BSM(盲区检测系统)都是ADAS功能中的一种。

问题5. 传感器在自动驾驶里起到什么作用?

我们常常把传感器比喻成汽车的“眼睛”，常用的传感器有摄像头，毫米波雷达和激光雷达以及超声波雷达，在以往的文章中我们总结了几种传感器的特点，可以进行参考。

☛ 1+1>2?“眼耳口鼻”共用的自动驾驶系统

很有意思的是，为了成本考虑，并不是所有的车厂都想把每种传感器都用上，用其中一种传感器的发展去替代另外一种传感器的也不无可能，关于这点以后我们有机会出个专题可以详细说说。

问题6.常说的V2X在自动驾驶中扮演什么样的角色?

简而言之，车辆通过它进行无线通信，这里主要想提一句前些年火热的5G V2X，由于5G技术的发展以及它自身延时低，带宽高的优势，V2X成为5G在汽车行业的垂直技术，但目前来看5G V2X的落地和大规模使用还需一定时日，但确定的是，在未来的完全自动驾驶中离不开这项技术。

问题7. 软件定义汽车是什么?

这个也是近些年来兴起的新概念，官方定义是软件将深度参与到汽车定义、开发、验证、销售、服务等过程中，并不断改变和优化各个过程，实现体验持续优化、过程持续优化、价值持续创造，通俗一点讲，从汽车出现到现在，汽车的演变要么变架构，要么变配置，都在硬件层面上打转，而软件定义汽车的最终愿望是，汽车像手机一样，可以通过软件来进行升级，所有演变也依靠软件自身，软件本身的强弱将决定消费者的选择。

问题8. 软件定义汽车和自动驾驶有什么关系?

在第一个问题中我们提到一开始自动驾驶出现是为了安全，但后来智能化，网联化的发展赋予了自动驾驶新的前进意义，例如智能驾舱。如何更好地让汽车满足人类的出行需求，让汽车更加安全的同时也更加舒适，更加智能，在探索这条途径的过程中，软件定义汽车的概念应运而生，其中引入了大数据，AI等技术来支持，用软件实现汽车中更多的功能，用软件升级汽车变成了未来最终的愿景。

以上便是此次带来的自动驾驶相关内容，通过本文，希望大家对自动驾驶已经具备一定的了解。如果你喜欢本文，不妨持续关注我们网站哦，将于后期带来更多精彩内容。最后，十分感谢大家的阅读，have a nice day!