什么是AEB系统?AEB系统发展历程了解吗?

AEB也就是自动紧急刹车系统，每辆汽车中都有AEB系统的存在。可以说，AEB系统是汽车的基本组成系统之一。为增进大家对AEB系统的认识，本文将对AEB系统、AEB系统发展历程等予以介绍。如果你对AEB系统具有兴趣，不妨继续往下阅读哦。

一、什么是AEB系统

AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。

欧洲Euro-NCAP机构近日正式发布消息会在2014年的评分规则里添加自动紧急刹车系统Autonomous Emergency Braking，简称AEB。

这项AEB紧急刹车技术将和ESP电子稳定系统一样成为5星级评价里的加分项目。 [1]沃尔沃、奔驰、大众、福特、斯巴鲁等品牌都已经装备了这种自动紧急刹车系统。利用雷达、超声波、摄像头等设备侦测前方道路，侦测到有碰撞风险后车载电脑会自动紧急刹车。这项技术还没有一个业界统一标准，各家品牌的命名也不同。比如沃尔沃名为城市安全系统、奔驰名为Pre-safe。现阶段这些自动刹车系统的工作时速范围普遍在30km/h以下。

在现行的欧洲Euro-NCAP测试规则中AEB系统有没有列入最终评分是作为前沿科技奖项单独予以褒奖。Euro-NCAP非常看好这项技术在减少事故发生率上的帮助，在他们的调研中显示装备AEB之后能减少27%的事故。可想而知2014年纳入正式评分规则会促进更多的厂商研发相关技术。

AEB系统的作用不能单纯的归结为追求纯粹的制动效果，而应该考虑到安全性、舒适性以及智能性。众多国内外汽车厂商以及相关学者在研究驾驶员避撞行为研究中发现，不同的紧急制动过程其驾驶员所采用的避撞行为有所不同，当碰撞发生时间大于2.5s时，驾驶员倾向于制动，当碰撞发生时间小于1.5s时，驾驶员倾向于转向或转向同时制动的方法进行避撞。

二、AEB技术的发展历程与功能

制动对于车辆行驶安全至关重要，制动的时机与力度决定车内乘客以及外部交通参与者的安全，因此工程师设计了先进的制动技术，被人熟知的ABS系统作为最早的制动技术之一，有效控制制动的收放以防止车轮抱死，超越了人体的极限反应时间。

然而，驾驶者很难在紧急情况下能够做出及时判断，把握制动的力度以及时间，因此AEB技术应运而生。AEB概念最早出现于20世纪60年代，以奔驰、丰田为首的多家车企提出在量产车型中搭载AEB技术，此后该技术不断改进升级，凭借大量现实测试数据获得行业认可，并有更多的企业开启研发并投入使用。

国内近几年兴起的新能源车型大多配备AEB，AEB技术的原理在于通过车载传感器(摄像头、毫米波雷达等)对车辆前方障碍物实施探测，在即将发生碰撞之前，判断驾驶员未能在第一时间进行制动的情况下，进行报警并自动实施制动，有效避免追尾等碰撞事故的发生，且在城市路段对于鬼探头这样的情况也能够及时应对。

AEB系统共有以下几个部分组成：环境感知模块、车辆运动采集模块、数据分析决策模块和制动执行模块。环境感知模块通过传感器收集车辆外部的其他交通参与者(车辆、行人、障碍物等)的各类信息，充当车辆的“眼睛”;车辆运动采集模块主要负责采集加速踏板以及制动踏板的开度、四轮的转速等信息，是对自身情况的感知;数据分析决策模块将环境感知模块以及车辆运动采集模块所传递的信息进行分析处理，作出决策并发送指令到制动执行模块，是名副其实的汽车“大脑”;当车辆遇到突发情况且驾驶者已来不及反应制动或制动过晚、制动力过小时，制动执行模块介入制动。

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