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[导读]在全球汽车市场竞争日益激烈和公司销量下滑的双重压力下,日产汽车决定采取裁员、减薪、降产能等措施扭转这一局面。

继德国大众之后,又一汽车巨头扛不住了!

近日,日产汽车宣布,将降低20%的全球产能,并在全球范围内裁员9000人。

为了表明“自救”决心,公司CEO内田诚还表示,将从本月起自愿放弃50%的月薪,而其他执行委员会成员也将自愿相应减薪。

此外,日产汽车还计划把对三菱汽车持股比例,从目前的34%下调至24%左右。

裁员、减薪、降产能……这让我们不禁要问:曾经辉煌一时的汽车巨头,究竟怎么了?

官宣!汽车巨头大裁员,CEO自愿降薪50%

(相关视频报道截图)

原来,日产汽车的这一系列举措,主要源于在美国和中国市场销售状况不佳。

据日媒报道,混合动力汽车在美国越来越受欢迎,但日产汽车在美国市场没有投入这类车型。与此同时,在中国市场,面对来自电动汽车的激烈竞争,日产汽车也缺乏相应对策,销售同样下滑。

财报显示,日产汽车在今年第二财季(7月至9月)的净营收为2.99万亿日元,低于去年同期的3.15万亿日元;营业利润为319亿日元,低于市场平均预期的650亿日元,更远低于去年同期的2081亿日元,同比降幅高达85%;营业利润率从去年同期的6.6%降至1.1%;净亏损为93亿日元,而去年同期净利润为1907亿日元。

另外,2024上半财年(4月至9月),日产汽车的净营收同比降低1.3%,至5.98万亿日元;营业利润同比大跌90.2%,至329.08亿日元;营业利润率从去年同期的5.6%降至仅0.5%;净利润同比大降93.5%至192.23亿日元。

官宣!汽车巨头大裁员,CEO自愿降薪50%

(日产汽车决定下调2024财年的预期)

对于全面下滑的业绩表现,日产汽车决定下调全财年预期:销售收入从14万亿日元下调至12.7万亿日元;营业利润从5000亿日元调低至1500亿日元。全球销售目标也从365万辆减至340万辆。

不过,有业内人士指出,在全球车市整体不景气的大背景下,日产汽车这样的财务数据,无异于暴露了车企转型滞后、市场竞争力弱化的问题。

未来,在市场竞争日益激烈和公司销量大幅下滑的双重压力下,日产汽车采取的紧急“自救”措施能否扭转颓势,还有待时间验证。

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