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[导读]据多家媒体报道,豪华汽车品牌保时捷开启了中国区大裁员,包含正式、外包等岗位,赔偿有望按照N+6的标准执行。该消息一出,便引发了业界的广泛关注。

今日(12月17日),一则“保时捷中国裁员”的话题冲上了微博热搜。

据多家媒体报道,豪华汽车品牌保时捷开启了中国区大裁员,包含正式、外包等岗位,赔偿有望按照N+6的标准执行。

传闻称,正式员工裁员10%,外包员工裁员30%;同时,保时捷还计划在2026年底前自砍门店数量,将主动将经销商数目控制在100家。

又一知名车企被曝大裁员,赔偿N+6!

(知名汽车博主爆料截图)

该消息一出,便引发了业界的广泛关注。对此,有媒体记者向保时捷内部员工进行求证,得到的回应是“情况属实,公司计划裁员30%,但针对N+6传闻,目前还在核实”。

随后,保时捷官方也作出了正式回应,表示“网传消息不属实”。保时捷方面称,面对复杂的市场环境,保时捷对内部组织架构进行优化重组。保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况,相关措施也将涉及间接和直接人力成本。

又一知名车企被曝大裁员,赔偿N+6!

(相关报道截图)

近年来,中国汽车市场的内卷化竞争愈发激烈,各大品牌为了争夺市场份额,纷纷采取了降价、增配等策略。这一举措虽然在一定程度上刺激了消费者的购买欲望,但同时也压缩了车企的利润空间。数据显示,2024年汽车行业的利润总额仅为324亿元,与去年同期相比,竟然大幅下降了28.5%。

面对严峻的市场大环境,目前已有多家车企相继宣布了裁员计划,其中不乏大众、奥迪、福特、日产等汽车巨头。现如今,就连保时捷这样的豪华品牌也传出了裁员和缩减门店的消息,这在业内引起了不小的震动。

根据官方数据显示,2024年上半年,保时捷全球销量跌至155945辆,同比下滑7%,相较于上年同期的167354辆有所减少。而在中国市场,保时捷销量更是大幅下滑33%,从上年同期的43832辆减少至29551辆。

另据财报显示,2024年前三季度,保时捷全球营收为285.6亿欧元,同比下降5.2%;营业利润仅为9.74亿欧元,更是暴跌41%。

据悉,保时捷在中国市场的渠道数量约为154家。此前,保时捷中国总裁及CEO潘励驰曾明确表示,未来两年内将逐步对网络进行优化和淘汰,以确保在2026年底前实现100家经销商的目标。

潘励驰强调,我们不会通过牺牲产品价格换取销量的增长,单纯追求量的增长不是保时捷的目标;我们将于2026年重启“进击模式”,赢回中国市场。

面对外部环境压力,保时捷能否重新找回昔日的辉煌?我们拭目以待!

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