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[导读]本设计采用了ALTERA公司的FPGA芯片EP2C5Q208和CYPRESS公司的USB协议处理芯片CY7C68013以及外围的调制解调电路,实现了4路收发的429总线数据传输接口,并完成了与上位计算机的通信。该系统大部分功能都是在同一FPGA芯片内部实现的,发挥了FPGA的优势,提高了系统的稳定性、集成度,并增强了抗干扰能力。利用FPGA的可重配置性,可以实现更多路ARINC429信号的接收与发送,可以大大降低重量、体积及成本,这在机载航空总线数据处理中具有较大的实用价值。

引言

ARINC429总线广泛应用于商务运输航空领域,如空中客车A310/A320、A330/A340飞机,波音公司727、737、747、757和767飞机,麦道公司MD-11飞机等。它采用异步双极性归零码进行数据的编码,并通过双绞线传输,具有很强的抗干扰性能。目前市场上的ARINC429总线接口设计一般都采用专用接口芯片,如Device Engineering公司的DEI-1016,INTERSIL公司的HS-3282等,这些专用芯片价格昂贵,且路数有限,使用非常不灵活。本设计将ALTERA公司的FPGA芯片应用于ARINC429标准数据传输,并完成了与计算机USB接口的通信,有效缩小了系统体积并降低了成本,同时也增加了系统配置的灵活度。

ARINC429总线数据

ARINC429数据总线协议规定一个数据字由32位组成,以脉冲形式发送,采用双极性归零码,码速率为12.5kb/s或100kb/s。电气特性为:高电平(+10V)为逻辑1;低电平(-10V)为逻辑0;0电平(0V)发送自身时钟脉冲,字与字之间以一定间隔(不少于4位)分开,以此间隔作为字同步。一个32位的数据字由五部分组成:标志位(LABEL),用于标识传输数据的信息类型;源/目的标识码(S/D),用于判断在一个多系统中的源系统;数据区(DATA);符号/状态位(SSM),用于标识数据字的特征或数据发生器的状态;奇偶校验位(PARITY),ARINC429数字信息传输使用奇校验。

FPGA内部逻辑设计

根据ARINC429总线协议,要完成数据的收发以及对USB总线接口的逻辑控制, FPGA 芯片应完成的逻辑功能框图如图1所示,其中虚线框中是FPGA实现的部分。

发送器

发送器结构如图2所示,由缓冲存储器、信号发生器和发送控制逻辑三部分构成,用于将来自总线接口通信模块的32位429格式数据转换成调制前的两路串行数据,即图2中TTL0和TTL1。其中使用缓存是为了提高数据传输速度,用户向缓存写进想要发送的多个32位数据字后,就可以通过entx信号控制数据从缓存连续不断地读出,并经过信号发生器转换成串行数据后送给总线驱动电路。在这里,缓存是直接调用ALTERA提供的LPM_FIFO+宏功能模块来实现的。

信号发生器由位计数器、字间隔计数器、码元调制、移位寄存器以及相应的控制逻辑组成,结构如图3所示。其中,位数计数器用来控制429数字字的位数,字间隔计数器用于产生字间隔。在本设计中,采用状态机来实现信号发生器的功能,共分3个状态:

a)IDLE:初始状态,当复位或是发送完一个32位数后进入该状态,在该状态完成字间隔的产生,并用移位寄存器的load信号来锁存待转换数据,并在至少四位字间隔后进入TRANS状态,否则等到直到有新数据载入。

b)TRANS:进行数据的并串转换,同时进行奇偶校验,即每产生一位串行数据就进行一次异或运算,并由位数计数器控制计到31时就进入PARITY状态。

c)PARITY:输出奇偶校验位并回到IDLE状态。

码元调制是在信号busy的有效区间内,将串行输出数据serial_data与时钟做逻辑运算得到的TTL0和TTL1(如图4)送至外部调制电路,并转换为429总线规范要求的双极性归零信号。其verilog语言描述如下:

always @(busy,clk_tx,serial_data)

begin

if (busy)

begin

TTL1<=serial_data&clk_tx;

TTL0<=~serial_data&clk_tx;

end

else begin

TTL1<=0;

TTL0<=0;

end

end

endmodule

发送控制逻辑用于协调缓存和信号发生器之间的数据传递。在缓存非空、busy无效(信号发生器状态机处于TRANS状态下busy有效)的条件下,一旦允许转换信号entx有效,便开启缓存的读使能rden,并产生转换数据的装载信号load,以完成缓存数据的自动转换和发送。

接收器

双极性的ARINC429 信号通过解调电路转换为两路TTL 信号,TTL1和TTL0。后经接收器转换成32位并行数据供主机读取。接收器结构如图5所示。为使数据接收具有一定的抗干扰能力,本设计采用一个16倍于码速率的高速时钟对数据进行检测。同步字头检测模块对高速时钟进行计数,当计数值计满64(对应4位字间隔),即产生一个位接收允许信号rec_en,该信号启动位检测模块。位检测模块对TTL0和TTL1信号进行监控,一旦两路串行数据中任一路为高,则标志有效数据开始发送。位检测模块对每一位数据进行三次检测,在码元的前半周期检测两次,后半周期检测一次,只有这三次检测都符合429信号标准才能被视为有效数据,否则报错并自动丢弃。字检测模块将正确检出的位转换为并行数据并做奇偶校验和SDI校验,校验正确后数据被锁存,并产生接收完成信号rec_done向主机发出中断请求。

时钟发生器

时钟发生器对外部晶振(本设计采用的是12.8MHz的时钟频率)分频产生100kHz和12.5kHz高低速率两个发送时钟,以及16倍于发送时钟频率的接收时钟,高低速率可通过控制寄存器中相应位来选择。在本设计中遵循同步设计原则,不是将分频时钟直接当时钟用,而是采用了时钟使能的方法,将分频时钟作为触发器的使能控制。本设计的关键部分都采用了状态机的方式,将分频时钟用做状态机状态间相互转换的先决条件,从而实现了在整个设计中只有一个全局时钟,避免了时钟“满天飞”的问题。

USB总线接口通信模块

USB接口控制逻辑完成以下任务:通过对USB协议处理芯片本地端的地址译码完成429总线接口的各种操作,如配置控制寄存器、写数据发送缓存以及读接收数据等。当主机要发送数据时,接口通信模块将收到的8位数据按照429数字字的编码格式组装成32位数据,并产生控制信号。将组装好的32位数据写入发送器的缓存中,之后根据总线译码,产生自动发送控制信号,通知发送器进行自动转换和发送。同样地,当接收完一个32位数据时,将这个32位数拆分成4个8位寄存器供主机读取,它们中的一个对应标志位(LABEL),另外有两个对应数据区(DATA),最后一个包含了数据字中剩余部分的信息。

仿真与验证

本设计采用ModelSim SE 6.1b,对经过quartus6.0综合布局布线后的设计进行时序仿真验证。图6和图7分别为发送模块和接收模块在ModelSim中的时序仿真图。

图6中data为要发送的并行32位ARINC429数据0x5a5a5a5a,mclk为全局时钟信号,clk_tx和clk_tx_en分别是发送时钟(占空比为50%)和同频的发送时钟使能信号,aout、bout即上文中发送器的输出TTL1、TTL0,busy表示正在进行转换。图7中mclk为全局时钟信号,ckl_rx_en是接收时钟使能信号,_429ain、_429bin为接收器的输入TTL1、TTL0,dout为收到的ARINC429数据0x75555555,以并行32位数据格式存入寄存器中,rec_done为接收完一个429数据发出的中断信号。由时序仿真结果可以看出,FPGA可以正确实现ARINC429数据的发送和接收。

在后期板级调试中,将自制板卡与现在市场上出售的429总线接口卡进行对接通信的方法来验证,证明了本设计的FPGA协议处理和驱动电路工作无误,可以正确进行429数据的收发,完成429总线的数据通讯。

结束语

本设计采用了ALTERA公司的FPGA芯片EP2C5Q208和CYPRESS公司的USB协议处理芯片CY7C68013以及外围的调制解调电路,实现了4路收发的429总线数据传输接口,并完成了与上位计算机的通信。该系统大部分功能都是在同一FPGA芯片内部实现的,发挥了FPGA的优势,提高了系统的稳定性、集成度,并增强了抗干扰能力。利用FPGA的可重配置性,可以实现更多路ARINC429信号的接收与发送,可以大大降低重量、体积及成本,这在机载航空总线数据处理中具有较大的实用价值。

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