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[导读]受疫情影响,2月份我国汽车市场产销量下滑已经成为注定的结局。从丰田、本田、马自达、现代起亚等车企公布的2月数据来看,跌幅均破历史,入华以来再创销量低谷。 丰田(含雷克萨斯)是最先公布2月销量的一家,其

受疫情影响,2月份我国汽车市场产销量下滑已经成为注定的结局。从丰田、本田、马自达、现代起亚等车企公布的2月数据来看,跌幅均破历史,入华以来再创销量低谷。

丰田(含雷克萨斯)是最先公布2月销量的一家,其销量为23800辆,较上年同期减少70.2%;自进入2020年,丰田已经连续两个月销量下滑。

日系另一匹“黑马”本田2月在华销量为11288辆,同比下滑85.1%;截止到2月底,本田在华累计销量仅为161151辆,同比下滑24.1%。

此外,马自达也公布了其在中国市场2月份的销量,仅为2430辆,同比降幅达79%。其中昂克塞拉单车销量达到959辆,几乎顶起了半边天。

韩系车销量同样不理想,现代起亚两家公司今年2月在华销量合计只有3000辆,同比减少约95%。其中现代汽车2月份全球销量创下了10年来的新低。

乘联会表示,新型冠状病毒疫情的蔓延,大大降低了终端消费者的购车需求,而全国各地的经销商开业数量在2月份前三周中虽然实现了缓慢回升,但客流量依旧稀少,但随着2月份第四周经销商复工率的持续增长、汽车企业新车上市的逐步启动,消费者购车需求已经开始加速恢复。

有业内人士认为,疫情造成购车需求延后了。汽车是刚性需求,短期有一定影响,但整体面是向好的。但也有消息指出,疫情后人们购车更为理性,市场观望情绪加剧。

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