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[导读]随着新冠肺炎疫情的持续,日产汽车的经营走入困境。 近日,日产汽车CEO内田诚在接受外媒采访时表示,日产公司将进一步削减固定支出,受疫情影响公司的业绩仍在不断恶化。 内田诚称,尽管新型冠状病毒疫情爆发的

随着新冠肺炎疫情的持续,日产汽车的经营走入困境。

近日,日产汽车CEO内田诚在接受外媒采访时表示,日产公司将进一步削减固定支出,受疫情影响公司的业绩仍在不断恶化。

内田诚称,尽管新型冠状病毒疫情爆发的最终规模还有待观察,但它将影响日产未来的商业计划。 他表示,受新型冠状病毒疫情扩大等因素影响,“日产难以在2020年实现大幅的业绩恢复”。

受疫情影响,日产已经于2月14日和17日关闭了位于日本西南部九州的部分生产线,并于2月24日再次停产。此前,有消息人士称,零部件供应短缺可能导致日产在日本的部分汽车生产于2月23日暂停,随后不久将在马来西亚停产。进一步的推迟可能意味着日产在美国、英国、印度、墨西哥、俄罗斯和西班牙等地的工厂也必须停止生产。为应对中国产零件一时无法配送到达的问题,日产扩大了与中国之外的供应商之间的交易

当前,日产的业绩情况已跌入谷底。据日产此前发布的财报显示,2019财年前三季度,日产总营收75073亿日元,同比下滑12.5%;营业利润543亿日元,同比下滑82.7%;净利润同比暴跌87.6%至393亿日元,相当于人民币24.79亿元。2019年4-12月,日产在全球销售369.7万辆新车,同比下滑8.1%;全年销量517.6万辆,同比下降6.2%。

为挽救公司的业绩颓势,内田诚已承诺在今年5月份出台更为详细的中期业务重组计划。此前,日产已经宣布将在全球范围内裁员10%,达到1.25万人,并在2023年3月31日前完成。此外,该公司还计划对产品线进行精简,涉及英菲尼迪、日产和达特桑三个品牌共60款车型。

内田诚表示,“所有的(削减成本的)可能性都在考虑之中。如果我们的业绩没有改善,那么我们当然准备更仔细地考察固定成本。”

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