为什么要给电动机降压启动？

简单点就是把高电流，变成低电流，把高电压变成低电压， 从而避免电机线圈高电流、电压对电机、线路的冲击。

直接起动 即在额定电压下起动。这种方法的起动电流很大，可达到额定电流的4～7倍。根据规定单台电动机的起动功率，不宜超过配电变压器容量的30％。

降压起动 利用起动设备将电压降低后，再加到电动机上，当电动机转速升到一定值时，再转接到额定电压下运行。这种方法虽可减小起动电流，但电动机的转矩与电压的平方成正比，电动机的起动转矩也因此而减小，所以只适用于笼型电动机空载或轻载起动的场合。一般常用的降压起动方法有以下几种：

（1）星 三角降压起动：起动时将定子三相绕组作星形连接，以限制起动电流，待转速接近额定转速时再换接成三角形，使电动机全压运行。采用这种起动方法，起动电流较小，起动转矩也较小，所以一般适用于正常运行为三角形接法的、容量较小的电动机作空载或轻载起动。也可频繁起动。启动电流为角接时的三分之一。

（2）自耦变压器降压起动：将自耦变压器高压侧接电网，低压侧接电动机。起动时，利用自耦变压器分接头来降低电动机的电压，待转速升到一定值时，自耦变压器自动切除，电动机与电源相接，在全压下正常运行。这种起动方法，可选择自耦变压器的分接头位置来调节电动机的端电压，而起动转矩比星 三角降压起动大。但自耦变压器投资大，且不允许频繁起动。它仅适用于星形或三角形连接的、容量较大的电动机。

（3）延边三角形降压起动：起动时，定子绕组接成延边三角形，以减小起动电流，待电动机起动后，再换接成三角形，使电动机在全压下运行。这种起动方法，可通过调节定子绕组的抽头比，来取得不同数值的起动转矩，从而克服了星 三角降压起动电压偏低、起动转矩较小的缺点。它适用于定子绕组有中间抽头的电动机，也可作频繁起动。转子回路串入电阻起动 起动时，在转子回路中串入电阻作星形连接，以减小起动电流、增大起动转矩，使电动机获得较好的起动性能。这种起动方法，只适用于线绕式异步电动机。

不是所有的电机都需要降压启动。因为电机启动瞬间电流十分大，启动后电流就小很多，但保险和相关控制电器就得用大电流的，很浪费，而且供电也很难跟上，这种情况尤其是在野外用发电机供电的情况。所以大功率的电机都使用降压启动的方式，降低启动电流，待运转后再切换到正常的电压。

三相在起动时，起动电流很大，可达到额定电流的4~7倍，很大的起动电流，在短时间内会在线路上造成较大的电压降落，这不仅影响电动机本身的起动也会影响到同一线路上的其他电动机和电器设备的正常工作。

为此，对大容量电动机且起停频繁时，为了限制起动电流，必须采取降压起动。所谓降压起动，就是在电动机起动时降低加在电动机定子绕组上的电压，当电动机转起来以后，再将加在定子绕组上的电压恢复到正常值。由于电流与电压成正比关系，所以降低起动时的电压能减小起动电流。但是由于电磁转矩与电动机定子绕组端电压的平方成正比，所以电动机在降压起动时，起动转矩相应减小，故降压起动适用于空载或轻载下的起动。

电机降压启动失败跳闸有两种情况， 两种情况成因是不同的。

（1）电机在未切至全电压时即跳闸这种情况往往是电动机端电压不足造成的， 此时从监测到电压情况便可判断。造成端电压过低的原因是： 一方面可能是变电所至配电室供电线路过长， 另一方面可能是降压电抗184（或电阻）值偏大，致使电动机端电压过低，起动转矩不足以克服负荷转矩，电动机如堵转一般，电流始终不衰减，热保护到时动作跳闸， 起动失败。

（2）电机降压过程是成功的，在投切至全电压运行时跳闸在电动机从降压阶段至全电压工作的切换过程中，有一供电间隙（如y —δ起动），此时因电动机内有乘磁，它的电磁场的情况与停机是不同的，有自己的极性方向，类似发电机。当合至电网时由于相位不一致，有时会造成大的冲击，其电流甚至会超过会电压起动的情况，出现意料不到的断路器过流动作，或接触器失压跳闸。这种状况往往是有时起动能成功， 有时起动要失败，有很大的偶然性。成功的原因是两个相位接近或完全相同，相位差就很小，二次起运;中击电流很小，起动便能成功。这种情况，100kw 以上的电动机发生的较多， 因为其乘磁能量大。遇到这种情况应使用电抗器降压， 用短路电抗来达到全电压起动目的。其过程中间没有供电间隙， 就不会产生上述情况。