如何设计自动驾驶中短距离雷达解决方案

首先还是来看下ADAS中短距离雷达解决方案，下图红框中的部分是这章节要讲到的DAC以及放大器解决方案。

对于DAC来说，如何选择通常是工程师的一大头疼问题，这里提供两种精密的DACs方案：

DAC101S101-Q1 – 10 位微功耗、RRO 数模转换器DAC7551-Q1 – 汽车类 12 位超低毛刺脉冲电压输出数模转换器DAC7551-Q1 器件是一款单通道电压输出数模转换器（DAC），它具有优异的线性和单调性，并且采用一种专有架构 可以最大限度减小毛刺脉冲能量。 DAC7551-Q1 器件功耗很低，可通过 2.7V 到 5.5V 的单电源供电 运行。 DAC7551-Q1 输出放大器可驱动 2k？、200pF的轨到轨负载，稳定时间仅为 5μs。 其输出范围通过 外部电压基准进行设置。

3 线串行接口可以高达 50MHz 的时钟速率运行且与 SPI？， QSPI？、microwire 和 DSP 接口标准兼容。该器件集成有上电复位 （POR） 电路，可确保在器件发生有效写入周期之前，将 DAC 输出电压保持为 0V，其包含的断电功能可使器件的电流消耗降至 2μA 以 下。 DAC7551-Q1 器件体积小，功耗低，是电池供电便携式应用的理想选择。 其功耗典型值在 5V 时为 0.5mW，在 3V 时为0.23mW，在断电模式下降至 1μW。

对于通用 运算放大器来说，

OPA2322 – 20MHz、低噪声、1.8V RRIO、CMOS 运算放大器OPA4322-Q1 – 具有停机模式的 20 MHz，低噪声，1.8V，RRI/O，CMOS 运算放大器OPA4322 – 20MHz、低噪声、1.8V、RRIO、CMOS 运算放大器TLC2272 – 双路低噪声轨至轨运算放大器

以OPA322为例，这个系列包含具有低噪声和轨至轨输入/输出的单通道、双通道和四通道 CMOS 运算放大器，专为低功耗、单电源应用而优化。 1.8 V 至 5.5 V 的宽电源范围以及每通道仅 1.5 mA 的低静态电流，使得这些器件非常适合于功耗敏感型应用。

由于兼具超低的噪声（在 1 kHz 频率下为 8.5 nV/√Hz）、高的增益带宽 （20 MHz） 和高转换速率 （10 V/μs），因而使得 OPA322 系列成为众多应用的理想选择，包括信号调节及需要高增益的传感器放大。 另外，OPA322 系列还拥有很低的 THD + N，因此同样极为适合于消费类音频应用，尤其是单电源系统。

OPAx322S 型号的器件具有一种停机模式，该模式允许将放大器从正常操作状态切换至待机状态 （待机电流通常小于 0.1 μA）。

OPA322 （单通道版本） 采用 SOT23-5 和 SOT23-6 封装，而 OPA2322 （双通道版本） 则可提供 MSOP-8、MSOP-10、SO-8 和 DFN-8 封装。 四通道版本 OPA4322 采用 TSSOP-14 和 TSSOP-16 封装。 所有器件版本的规定工作温度范围均为 ―40℃ 至 +125℃