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[导读] 车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络,借助于新一代信息和通信技术,实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的网络连接,网络连接、汽车智能化、服务新业态是车联网的三个核心。

车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络,借助于新一代信息和通信技术,实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的网络连接,网络连接、汽车智能化、服务新业态是车联网的三个核心。

根据新思界产业研究中心发布的《2020年车联网行业深度市场调研及投资分析报告》显示,车联网是目前物联网中较为有潜力的产业,其具有较大的应用空间,发展潜力较大,对于现代汽车以及信息化有着重要的发展,推动自动驾驶技术创新和应用,提高了交通效率以及安全水平。车联网以车为主,因此汽车保有量将影响到车联网的需求,2019年我国汽车销量达到2576.9万辆,我国汽车保有量达到2.6亿辆。目前国内汽车保有量以及增量都保持较高的数字,这为车联网发展奠定基础,车联网行业发展前景较好。预计到2022年,我国车联网市场规模将突破3300亿元。

目前我国车联网尚处于发展阶段,多地自动驾驶尚处于测试阶段,为加快我国车联网行业发展,2018年12月,工信部发布《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,中提到2020年我国车联网关键性技术得到突破,用户市场渗透率达到30%以上。我国车联网行业逐渐驶入快车道,在政策的支持下,目前多个自动驾驶企业获得了测试牌照,行业发展前景较好。

在现阶段,我国车联网行业处于发展初级阶段,大多只处于辅助驾驶层面,更深层次的智能化模式尚未建立。但在5G时代到来,5G技术逐渐在无人驾驶汽车方面得到应用,商用车ADAS、自动驾驶产品有望获得跨越式发展。

从市场竞争情况来看,由于车联网产业涉及较广,行业发展潜力巨大,因此吸引大量投资者入局。在目前行业内,主要竞争企业为硬件设备商、网络运营商、互联网企业、整车企业。但由于车联网系统技术较为高端,对资金、技术、运营水平等要求较高,因此为了更快的发展车联网,目前多数的整车企业选择开放车联网系统,积极联合互联网,和网络通信商共同开发。

新思界产业分析人士表示,车联网目前是物联网行业中很有前景的细分领域,行业目前处于发展初期,市场渗透率相对较低,未来发展潜力较大。但由于车联网系统研发的门槛较高,因此现如今的研发,多为车企与互联网、网络运营商共同合作。

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