中国新一代载人飞船试验船成功返回! 画面让人激动！

据中国载人航天工程办公室消息，8日13时49分，我国新一代载人飞船试验船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆，试验取得圆满成功。

12时21分，北京航天飞行控制中心控制试验船完成返回制动，进入返回轨道。13时33分，服务舱与返回舱成功分离。13时49分，试验船返回舱安全着陆。搜救分队第一时间发现目标并到达着陆现场开展处置，经现场确认，舱体结构完好。

试验船于5月5日18时，从文昌航天发射场发射升空，在轨飞行2天19小时，完成了多项空间科学实验和技术试验，验证了新一代载人飞船高速再入返回防热、控制、群伞回收及部分重复使用等关键技术。

新一代载人飞船是面向我国载人月球探测、空间站运营等任务需求而论证的具有国际先进水平的新一代天地往返运输飞行器，具备高安全、高可靠、模块化、多任务、可重复使用等特点，可提高我国载人飞船的乘员人数和货物运输能力。试验船采用返回舱与服务舱两舱构型，通过配置不同的服务舱模块来适应近地空间和月球探测任务。

背着篮球场一样大的群伞回家

新飞船共有三具主伞，每一具都与神舟飞船降落伞面积相当，面积之和相当于五六个标准的篮球场。

三具主伞并不是简单的加法，而是和睦相处、相互扶持，合力让大船从极快的飞行速度降下来，确保大船着陆安全。

坐着“沙发”着陆

群伞打开后的减速过程中，船舱距离地面指定高度时，大载重气囊开始重气，为着陆缓冲做好全面准备。新一代载人飞船试验船采用了6个大型缓冲气囊进行着陆缓冲，每个缓冲气囊充满后，相当于一个卡车轮胎大小，就像是飞船自带厚厚的大气垫。

新飞船有啥不同之处?

新飞船不同于神舟飞船，只有两个舱：服务舱和返回舱。服务舱主要为飞船提供动力和能源;返回舱即是起居室又是驾驶室，载人带货。

更安全、更先进、规模更大

返回舱分为密封舱和非密封舱，其中密封舱内只安装与航天员息息相关的设备，其他设备均安装在非密封舱中。同时配置的单组元无毒发动机，给航天员更安全的保护;

返回舱上由新型轻质防热材料组成的“衣服”，耐热性更好而且更加轻便;

返回舱的体型比神舟飞船的更庞大，可以乘载更多的航天员;还可以从“客车”变“货车”，给空间站运送大量的补给物资，或者把空间站的试验样品带回地球。

乘坐更舒适、任务适应性更强

返回舱密封舱空间比神舟飞船大了1倍，可以给航天员更舒适的生活环境;

新飞船不仅可以去近地空间站做客，同时在返回舱不变的情况下，更换动力更强劲的服务舱，还可到月球附近转一圈。

更经济

为了降低进入太空的成本，返回舱被航天工程师设计成可重复使用的结构。返回舱的“衣服”和“帽子”都是耐烧蚀的新型轻质防热结构。每次执行完任务，只要换一件衣服和帽子，再做一次全身大体检，就又可以出发啦!