我国自主研制的新型涡扇支线飞机ARJ21飞机荣获国家科学技术进步奖

2020年1月10日，我国第一款自主研制、具有完全自主知识产权的新型涡扇支线飞机ARJ21飞机，荣获2019年度国家科学技术进步奖一等奖，这是ARJ21飞机项目迄今为止荣获的最高奖项。

国家科学技术进步奖，是国务院设立的国家科学技术奖5大奖项之一。

2002年4月经国家批准立项。

2008年11月28日在上海成功首飞。

2008年11月28日，ARJ21首架机在上海大场机场成功首飞。

ARJ21飞机全长33.46米，翼展27.29米，全机高8.44米，载客量为78~90座，航程2225~3700公里，主要用于中短途的航线运输，可以满足旅客从中心城市向周边中小城市的出行需求。

ARJ21飞机项目是在几乎没有任何预研的基础上启动的，项目的技术跨度远大于一代飞机。

通过ARJ21飞机的研制，我国第一次走完了喷气客机设计、制造、试验、试飞、批产、交付、运营全过程，掌握了民用喷气运输类飞机研制核心技术，为我国民机事业的发展进一步夯实了基础。

作为国产商用飞机的“开拓者”，ARJ21飞机还带动了“产学研”全产业链发展，促进了航空产业集群形成。

ARJ21项目团队历经多年艰辛探索和自主创新，先后攻克了轮胎爆破、鸟撞等多项特殊风险验证的技术难关，突破了结冰、大侧风、高温高寒等极端复杂气象条件下的分析和试验验证技术，掌握了包括高平尾飞机失速、最小离地速度等多项验证试飞关键技术。

2013年6月，ARJ21飞机在青海格尔木完成高原试飞。

ARJ21飞机项目先后获得发明专利140项，提出国际及国家标准59项，企/行业标准6778项。

自2008年11月28日ARJ21飞机在上海成功首飞以来，它走遍世界各地，历经多项极限考验完成了适航取证。

而在当时，世界上只有少数几个国家有能力完成喷气客机的适航取证。ARJ21勇敢地迈出了中国喷气客机适航取证的第一步。

统计显示，在适航取证阶段，ARJ21飞机共完成了300项地面试验科目、528个验证试飞科目，累计试飞2942架次、5258飞行小时，关闭适航条款398条、完成符合性报告3418份。

2014年4月，ARJ21飞机在北美圆满完成自然结冰试飞任务。

其间，ARJ21飞机追云逐雪，飞过高原、跨过大海，挑战过结冰试验，甚至还去了冰岛吹过大风，一次次挑战着设计极限值。也正是这一项项考试，证明了它是一款符合民航要求的国产飞机。

成绩单：累计运送旅客超69万人次

2015年11月29日，成都航空公司成为ARJ21飞机的全球首家用户。

2016年6月28日成功首航，实现了我国航线上国产喷气客机零的突破。

2016年11月，成都航空涂装的ARJ21飞机参加珠海航展。

2019年8月26日，ARJ21飞机平稳降落在北京大兴国际机场，这也是我国自主研制生产的国产民机第一次降落在北京大兴国际机场。

2019年10月26日，成都航空ARJ21飞机开通了哈尔滨往返符拉迪沃斯托克的国际航线，国产飞机首次飞出国门，ARJ21飞机商业运营实现新跨越。

截至目前，ARJ21飞机已累计交付客户22架，先后开通37条航线，通航38个城市，累计安全运送旅客超69万人次。