ETC实施的“一改一增”惠民又利民

在2019年我国政策的大力支持下和各大银行大量优惠政策的吸引力，很多车主纷纷办理了ETC业务。然而，却有的ETC车主表示，办理了ETC的车辆在实际行驶过程中出现了很多问题。

ETC刚刚普及的时候，我国许多地区的ETC系统还没有升级完成，车主跑高速走ETC通道的时候经常发现扣费异常的问题。有些货车跑高速出现天价过路费，跑一段2000公里的高速费用居然高达上百万。私家车跑高速也被乱收费的问题困扰过，车主统计了一下，办理ETC跑高速比以前多花了30%的费用。

在众多车主的建议下，我国ETC终于出现了几个改动，第1个改变就是ETC扣费异常问题开始调整了。目前有关部门已经开始全面升级ETC系统，解决扣费异常的问题。如果大家已经被多收钱了也不用担心，可以保留证据找相关部门退回被多收的这笔钱。

ETC的第2个改动就是2020年7月1日起，所有出厂的车型中将新增ETC配件，这条政策属于强制性执行政策。7月1日起，新车如果没有加装ETC配件将无法出厂，也没办法销售。看到这条新政策有人欢喜有人忧，有些车主认为这是一个好消息，想办ETC的车主不用专门办理ETC，节省了时间又少花了一笔钱，何乐而不为呢?

有些车主认为这是一个坏消息，强制要求出厂新车安装ETC就让车主失去了选择的余地，那些不想办理ETC的车主该怎么办呢?这一点大家不用担心，强制在车上安装ETC装置并不等于强制要求车主办理ETC卡。不想使用ETC的车主不用办卡就可以了，还能继续走人工车道，不过到时候我国的人工车道数量将急剧减少。

总而言之ETC新政策还是利大于弊的，很多老百姓看到新政策后喜笑颜开，感慨早点改该有多好。我国的ETC目前还没有全面普及，ETC出现的一些弊端正在积极改进，老王希望大家千万不要有负担，办理ETC的车主也不要后悔。从目前的趋势来看，ETC全面普及只是时间问题，当以上弊端解决以后大家还愿意接受ETC吗?