5G时代的车载市场，阿尔卑斯通信如何抓住机会？

12月19日，Elexcon2019深圳国际电子展顺利开幕，作为本届会展唯一的视频直播合作方，在展会期间，通过现场直播方式采访了众多企业，就相关的行业、技术、市场和产品等话题进行了广泛的交流。
 

图：阿尔卑斯通信器件技术（上海）有限公司统括部长杨碧峰

 
 
1.此次ELEXCON2019深圳国际电子展，贵司主要带来了哪些产品展示？
 
我们带来了众多先进产品的展示，例如在汽车领域我们推出业内第一家CV2X Open CPU 解决方案,成本最低，尺寸更小。针对gnss卫星导航，与定位点68%落在单点定位精度小于1.5米的国际标准相比，我们的产品达到了1.5米，98%的精度指标。在车道识别，预警等方面也有先进方案。
 
此外，采用csp封装技术令蓝牙芯片面积与封装面积几乎一样，实现了封装的小型化。阿尔卑斯不仅是前装市场蓝牙模组最大的供应商，也凭借这样的小型化优势打入众多物联网应用领域，以提供给客户在产品设计时更大的灵活度。再有，针对老年人防跌倒的可穿戴设备，公司领先的算法能够精准判断老人是否跌倒的真实性，提高误检率，缓解中心管控的压力。
 
2.现在不少半导体厂商从消费类电子转向汽车电子市场，我们知道汽车电子是阿尔卑斯的支柱业务之一，现在汽车半导体的竞争是否加剧了，那么贵司的优势有哪些？
 
的确，我们在汽车领域感受到竞争的压力，但是我们阿尔卑斯的优势还是非常明显的。阿尔卑斯的汽车业务非常强，但我们同时也有很大部分是消费类业务。
 
通常消费类市场开发速度快，成本控制严格且服务响应要求高。而我们能够做到的是将消费类电子的思路运用到汽车领域。
 
例如我们在中国设立众多的研发机构和工厂，提供快速的服务支持和供货，我们对材料和零部件采购的供应链进行较好的管控，以利于优化成本。最终，我们力争提供国际化水平的产品，且提供接近消费类产品的价格，也就是把消费类电子和汽车领域的双重优势进行了很好的结合。

左：电子发烧友网执行主编 黄晶晶  右：阿尔卑斯通信器件技术（上海）有限公司统括部长杨碧峰

3.我们知道今年以来，汽车销量一直有所下滑，针对这一现象，贵司如何看待，有什么影响？
 
我个人认为，尽管从2018年以来无论是汽车产销量还是智能手机等终端设备的出货量都比较低迷，但反思我们半导体行业，如果没有为客户带来新的有价值的产品，又怎么勾起客户的购买欲呢。
 
以车联网为例，L3、L4级的自动驾驶汽车的造价非常之高，是目前家庭汽车消费以15-20万元为主流所不能及的。造价高的一个原因是，为了满足高等级自动驾驶的需求，必须配备众多传感器和雷达等产品，但同时为了提高其安全度，即便花了大量的成本仍然收效甚微。解决办法是车联网的应用，让单车变成联网车辆，这样做的好处是未来用户有机会花L2等级的钱，享受L4、L5的驾驶体验。
 
因此，从汽车市场看，我认为中远期是一个向好的发展，或将很快迎来一个爬升期。
 
4.物联网产业处于大量的连接和传感器布署的阶段，贵司在物联网领域提供怎样的产品，5G的到来对物联网有哪些带动？
 
5G商用是一个里程碑式的事件，它的高速率、低延时、广覆盖等三大特性将为物联网带来巨大的发展前景。尤其是数据采集、音视频播放等等，将获得比4G更好的体验。
 
目前5G基础设施的建设刚刚开始，sub 6G、毫米波通信需要大量的基站，投入巨大。因此，我们应该分阶段的推进5G的发展，潜移默化地让用户使用5G，而不是搞噱头。
 
阿尔卑斯提供各种传感器、通信模块等产品，应用于可穿戴、环境监测以及数据中心的智能管控等各个方面，为5G应用赋能。
 
5.今年整个半导体行业都比较低迷，您认为明年的形势将如何呢？
 
我预计明年的形势可能与今年差不多，整个景气度的提升要看两三年后发生的变化。这个期间，实际上是留给了广大半导体厂商进行产品研发的大好时机，为迎接产业链进入繁盛期做好准备。
 
对半导体厂商而言，我们要从成本和性能上进行合理的优化，面向智能化、高集成化去发展，提供复合型产品增强竞争力，集成化以及高端半导体的使用量未来会持续增长，而只具有单一功能的半导体器件的使用量可能会进一步下降。
 
2020年，企业不防踏踏实实、静心下来练内功，认真思考技术和产品的发展方向，以在未来获得良性的健康发展。