30亿英里自动驾驶里程 能否筑起特斯拉的数据护城河？

特斯拉再一次刷新了纪录。

据外媒报道，4月22日，特斯拉AI部门发布了一组关于自动驾驶的数据：Autopilot（自动辅助驾驶，简称AP）启用状态下行驶里程破30亿英里，NOA（自动辅助导航驾驶）启用状态行驶里程破10亿英里，自动变道功能执行超过了20万次，智能召唤使用次数已超过120万次。

自2015年特斯拉开始在车辆上搭载AP硬件以来，至2018年11月，特斯拉车主已通过激活AP功能驾驶了10亿英里。当时，包括那些未配备AP硬件和装有硬件但车主没有购买功能的车辆在内，特斯拉的行驶里程达到了100亿英里。因此，AP启用状态下行驶的比例达到了10%，这也是马斯克提到的将AP从测试版升级到常规功能所需的最低限度。

与一般的汽车厂商和科技公司不同，特斯拉的自动驾驶不是依靠内部测试获取自动驾驶的数据，而是通过其庞大的客户群和装载传感器的特斯拉车辆上收集数据，并进行功能升级。

即使没有激活，AP系统仍可以收集有关其环境和潜在自动驾驶行为的数据，以馈送特斯拉的神经网络。该数据收集方法通常被称为“阴影模式”，即AP系统在车辆的后台运行而无法在驾驶中进行任何输入。特斯拉表示，当媒体对AP的负面报道非常多时，其可以检测到车辆使用AP的情况有所下降，这种情况在去年非常普遍。

在AP启用状态下的30亿英里中，有三分之一是由能够令车辆自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口的NOA驾驶的，这一功能在去年6月推出。此前，系统仅建议更改车道，驾驶员必须在执行前确认它们。现在，如果驾驶员决定激活该功能，其已经完全能够自主判断驶入、驶出高速的时机、超车的时机，并实现自动变道超车而不需要人为干预。

而智能召唤功能于去年10月推出，可以让特斯拉车主远程启动汽车，并让车辆自行离开停车场回到车主身边。此前，特斯拉的召唤功能已经经历过更新，车主可以从更远的地方召唤特斯拉的车辆，这些车辆将在更复杂的停车环境中行驶。除此以外，马斯克还表示将在今年下半年升级FSD完全自动驾驶功能时推出反向召唤即自动泊车。

值得注意的是，特斯拉在AP系统推出后用了接近四年时间才达到了第一个10亿英里的行驶里程。现在仅用了不到两年时间，这一数字增加了20亿。特斯拉正在大踏步刷新其自己保持行业领先者地位。

近日，根据摩根士丹利的一项调查，对于向电气化和智能化过渡的汽车行业前景，投资者们意见不一，但有54％的投资者押注特斯拉最有可能成为领导者。