受电动化浪潮的冲击 多家汽车制造商开始裁员

12 月 8 日讯，近日，德国三大品牌“BBA”全部宣布因电动化投资巨大而进行裁员以节约成本。据悉，未来几年将受电动化浪潮的冲击，全球各大汽车制造商总共将裁减逾 8 万个工作岗位。裁员主要集中在德国、美国、英国、中国和印度。

据不完全统计，奥迪将在 2025 年前裁员 9500 人，此举将为公司节约 60 亿欧元（约合人民币 517 亿元）成本，用于其电动化转型。戴姆勒计划到 2022 年底在全球裁员逾 10000 人，以缓解发展电动汽车和自动驾驶汽车的利润压力。也有媒体报道，宝马计划到 2022 年裁员 5000-6000 人。这意味着，德国三大汽车巨头未来将裁员 25000 人左右。

通用汽车、福特汽车以及日产汽车也在进行大规模裁员。2018 年以来，通用汽车宣布的裁员计划涉及 14000 余人。福特汽车计划将裁减约 17000 个岗位，其中 12000 个位于欧洲。日产汽车也宣布，截至 2022 年将在全球范围内裁员 12500 人。作为全球最大的汽车市场，中国也在进行裁员。蔚来汽车今年 4 月宣布裁员计划，截至 9 月底已裁撤近 2000 多个岗位。

市场研究机构 IHS Markit 的数据显示，今年全球汽车行业将生产 8，880 万辆轿车和轻型卡车，较上年同期下降近 6%。

而国际汽车制造商组织（International OrganisaTIon of Motor Vehicle Manufacturers）预测，2019 年全球汽车销量预计将下滑约 310 万辆，比 2008 年金融危机时还要严重。其中，中国、美国两大汽车市场的需求减弱是全球车市销量整体下滑的最大诱因。

数据显示，2018 年全球乘用车销量从 2017 年的 8，180 万辆下降至 8，060 万辆，为 2009 年以来首次出现年度下滑。2019 年全球新车销量可能会再下降 4%，至 7750 万辆左右。

对全球汽车工人来说，今年将只是最近几年中汽车需求萎缩、汽车技术发生结构性转变的最糟糕的开端。随着贸易紧张局势和关税提高成本，以及各大制造商在电气化、自动驾驶和按需出行服务的时代重新评估劳动力，全球汽车行业正步履维艰。