为什么要花那么大的心血建造5G基站

5G目前的确是建设成本比较高，组网难度大，但是耗电量并没有4G的12倍，同样一个基站的耗电量大概是4G基站的2-3.5倍。

5G基站耗电量大的原因。第一，数量多。因为5G频率一般为3.5GHz和4.9GHz，比4G波长短，传播距离会更短。而且工业应用场景增加，所以基站数量会大幅增加。第二，5G技术要求大带宽，大规模天线使用，要求性能会相应提升，与手机一样，成本和耗电问题必然突出。第三，今后5G基站一旦规模化生产，成本和耗电可能会有所改善。

运营商5G基站主设备的空载功耗接近2.3千瓦，满载功耗接近3.9千瓦，单站功耗是4G的3倍多。其次，5G基站建设时需要对电路进行改造，周期与成本都增加。所以运营商选址一般都尽量利用现有的4G基站。5G基站建设中的赢家是电网企业，但建设维护的压力也很大。

如何节省耗电成本。第一，对于中国铁塔，优化5G能源使用，减少电力扩容改造投资，推广应用节能设备，峰值限流低谷充电等。第二，对于地方政府，给予建设和运营5G基站电价优惠支持，深圳、山西都有相关政策。第三，对于电网企业，努力将5G基站建设者吸纳为直供电用户，最好能参与直购交易。第四，大力发展配套的WiFi技术，替代一部分基站。

但并不是所有的5G产品都是高能耗，在高能耗这方面其实通信企业都在下功夫。这也就是竞争的核心点之一。不少朋友会疑问，为什么国内的铁塔会采购爱立信，诺基亚，华为，中兴这几家的设备都采用。就是这个原因，各家的产品能耗其实是不一样的。

5G 的真正大规模应用还需要一段时间；国家和百姓也需要时间去了解5G 技术存在的问题。 其实4G 技术和5G 技术之间还有LTE 和LTEa。美国在4G和LTE、LTEa 技术上领先中国。LTEa 已经比4G 速度更快，但是并没有发生许多国内专家期待的“新应用”。

5G 的高频导致依赖5G 的车联网在下雨和下雪的时候，系统可靠性最差。耗电多，也是没有办法的事情，换一个角度看问题：冬天可以取暖；夏天可以热咖啡。