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[导读] 据路透社报道,艰难应对波音737MAX停飞问题的航空公司,在这款飞机获准复飞之后,可能会面临迥然不同的另外一个问题。咨询机构警告航空公司,届时市场疑虑可能会转向飞机过剩。 自3月737M

据路透社报道,艰难应对波音737MAX停飞问题的航空公司,在这款飞机获准复飞之后,可能会面临迥然不同的另外一个问题。咨询机构警告航空公司,届时市场疑虑可能会转向飞机过剩。

自3月737MAX停飞以来,波音仍在继续生产这款飞机。在波音工厂大门重新开放之后,预计其交付量将提速40%至每月70架,以减少订单积压情况。

Ascend全球咨询负责人Rob Morris表示,交付量的快速回升、经济忧虑,再加上自坠机事件以来市场压力的累积,可能会带来飞机消化难题。

Morris称:“明年是挑战的一年。当大坝破堤、737MAX开始涌向市场之后,飞机数量会变多。明年,过剩飞机很可能会多达1000架。”

这一预测的基础是,一方面737MAX交付量回升,另一方面,在737MAX停飞期间顶替的二手飞机可能会大量涌向市场。

在此之前,市场主要担心的还是各国监管机构能否避免不同步批准737MAX复飞带来的空白,实现737MAX有序复飞。

但Morris指出,过快打开泄洪闸门,从而压倒脆弱的旅行需求增长的风险也是存在的。

尽管如此,Morris也认同,波音需要18个月或更长时间,才能交付所有积压的飞机。

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