智慧交通对于城市的贡献是什么

记者获悉，围绕这一民生实事项目的落实，市公安局与同济大学、中山大学的国内顶级专家团队合作，成立城市交通大脑研发与应用联合实验室，通过充分运用信息化手段，加大数据赋能力度，积极推进城市智慧交通系统建设。数据显示，截至2018年年底，宿迁机动车保有量已经突破120万辆。数量快速增长的机动车在为城市增添繁华的同时，也增加了城市交通的压力。这两年，在早晚高峰期和节假日，宿迁市区重点路段交通问题突出，市民迫切希望能够得到改善。为此，今年年初，市委、市政府将“城市大脑”智慧交通系统建设列为2019年民生实事项目之一，由宿迁市公安局牵头负责建设。

智慧交通是在整个交通运输领域充分利用物联网、空间感知、云计算、移动互联网等新一代信息技术，综合运用交通科学、系统方法、人工智能、知识挖掘等理论与工具，以全面感知、深度融合、主动服务、科学决策为目标，通过建设实时的动态信息服务体系，深度挖掘交通运输相关数据，形成问题分析模型，实现行业资源配置优化能力、公共决策能力、行业管理能力、公众服务能力的提升，推动交通运输更安全、更高效、更便捷、更经济、更环保、更舒适的运行和发展，带动交通运输相关产业转型、升级。

按照2020年与全省同步高水平全面建成小康社会任务的总体要求，围绕“三优、三安、四提升”目标，市委、市政府于年初排定并实施10大类100个民生实事项目。初心连着民生，民生连着民心，今年的民生实事项目落实得怎么样了？群众反响如何？本报记者对部分项目进行了跟踪采访。即日起，《宿迁日报》《宿迁晚报》和“速新闻”同步推出“2019年民生实事项目·民声回响”系列报道，敬请关注。

28条“智慧绿路”通行效率提升54%

家住宿城区，工作地点在宿豫区，洪泽湖路是市民陆率每天的必经之路。“以前最怕早高峰、晚高峰，堵车又堵心，晚上下班希望能够早点回家，但在相近的路口经常会连续遇到红灯而感到无奈。”陆率告诉记者，“不过这种情况最近发生了改变，下班的路变得顺畅了，后来才知道是洪泽湖路东向西开通了‘绿波带’，这项民生实事真是做到了我们的心坎里。”

“现在市区一些道路非常畅通，经常遇到一路绿灯”，记者在采访中，很多市民与陆率有着相同的感受。这可不是巧合，而是市民正行驶在宿迁“城市大脑”打造的“智慧绿路”上。据市公安局交警支队相关负责人介绍，高峰时段，宿迁城区主干道路网承载交通量占比约64%，次干道路网承载交通量占比约35%。由于宿迁城区的交通是平面交通，没有快速路、立交桥、行人过街天桥，导致信号灯作用被放大，如果信号灯设置不合理，就会导致通行效率下降。

结合实际情况，宿迁“城市大脑”智慧交通系统建设将“智慧绿路”的打造作为核心项目之一。“城市大脑”立足宿迁现有的道路条件，充分挖掘信号系统的潜能，利用干线绿波技术，打造城市快速通道，缓解高峰期东西方向交通压力较大的问题，通过推进信号灯智能自适应、干线绿波+红波的快捷通道等举措，提升车辆通行效率。目前已完成市区世纪大道和振兴大道，人民大道和发展大道、平安大道等南北向沿线11条单向绿波通道，宿支路和八一路、洪泽湖路和项王路、西湖路、太湖路、骆马湖路等东西向沿线14条单向绿波通道建设，新增微山湖路、迎宾大道、黄河路沿线3条双向绿路通道，绿路通行效率提升54%。

为了体验‘智慧绿路’带来的便利，11月2日上午9点30分，记者开车从振兴大道出发前往沭阳，选择行驶在已经建成绿波通道的滨河路和八一路，以每小时60公里的速度行驶，行至运河路，沿线经过13个信号灯路口，一路绿灯通过，用时约8分钟，比平时节约了四分之一时间。

“四大重点”继续深化智慧交通系统建设

“虽然我们的智慧交通系统建设取得了一定的成效，但是距离人民满意的标准还有一定距离，我们将按照市委、市政府的部署安排，会同交通运输等部门，继续做好这项民心工程。”市公安局交警支队相关负责人说。

记者了解到，下一步“城市大脑”将在四项重点工作方面持续发力，不断深化“城市大脑”智慧交通系统建设。据悉，四项重点工作包括：继续推进“八大重点区域”智能优化建设。“城市大脑”将综合应用周边绿波分流、错峰精准诱导、城区智慧导航等前沿技术，继续开展对市区宝龙片区等八个交通拥堵区域的系统治理，全面提升市区的畅通度。

继续推进“三项智慧诱导”建设，即开展错峰出行精准诱导，以高峰时间与平峰时间通行时间差进行排序的办法，对频繁在高峰期经过拥堵路段的“关键车”进行错峰精准诱导;调整出行线路的精准诱导，将拥堵区域的车辆诱导到周边的绿波通道，引入数学算法，确定业务模型;开展精准的出行线路诱导，即与高德地图合作开展城区智慧导航、绿波导航工作。

继续推进“智慧绿路”建设。“城市大脑”将继续扩大“智慧绿路”覆盖的道路、时段和区域，进一步织密“智慧绿路”网络，充分应用“大脑”的智能研判，切实提升服务实战效能。近期将开展市湖滨新区三台山大道、宿豫区江山大道等绿路建设工作，完善由中心城区向周边发散的“绿波走廊”。

开展公交优先筹备。目前“好巴士”项目已开工建设，“城市大脑”规划建设洪泽湖路（东段）、发展大道（北段、南段）公交信号优先走廊，将根据公交车辆实时位置信息，预测公交车辆到达信号交叉口的时间，通过交通大脑平台，提前调整交通信号方案，最大限度减少公交车辆等候时间，尽量减少对社会车辆的影响，实现重要班次公交车辆平峰不等灯、高峰少等灯的目的。

15000多台高科技设备联网精准指挥

“前段时间我收到了交警部门发来的信息，提示我最近发展大道在施工，早高峰时车辆较多，建议我从其他道路去宿迁义乌商贸城。”家住宿城区海天·翡翠城的周丽告诉记者，每天早上送女儿到市实验学校后，由于早上学校门前车辆较多，有时候不好掉头，她索性每次都把车开到骆马湖路上，行驶到发展大道后，再向南行驶，前往宿迁义乌商贸城做生意。“早上七八点发展大道上有些路段还是比较堵的，最近发展大道在施工，更是经常有车辆积压，交警部门的提醒很及时，也很温馨。”周丽说。

及时提醒，精准诱导，这是宿迁“城市大脑”带来的又一项交通管理新举措。据市公安局交警支队相关负责人介绍，“城市大脑”通过运用大数据、云计算、互联网和人工智能等前沿技术，除了建成“智慧绿路”，还建成了620公里高精度全要素数字化的路网地图，联入各类科技设施设备15000余台，“大脑”打造的“智慧绿路”、精准诱导、智慧信号优化、事故智能研判、设施智能运维等核心功能模块在实战中发挥重要作用，市区重点拥堵区域畅通度提升了8.6%，有效提升了通行效率，也提升了群众的满意度。

值得一提的是，在精准诱导方面，“城市大脑”通过应用精细化路网地图+车辆大数据分析等关键技术，对道路和车辆精准画像，利用微警务、诱导屏、短信等方式全面推送智慧精准的出行诱导和错峰诱导，实现交通流在空间和时间上的再均衡。截至目前，共计发送诱导短信21000余条，覆盖驾驶员7200余人次，12.83%驾驶员已按诱导路径行驶，获得了许多驾驶员的好评。此外，利用城市交通大脑路网计算平台，还能准确计算城区路网最大交通承载力，深度分析潜在拥堵风险和致堵原因，并根据不同时段、不同季节交通流量变化，综合应用智能自适应、区域智能优化等前沿技术对市区灯控路口信号配时进行科学优化，最大限度提高道路通行效率。