人工智能将是新能源行业的发展方向

（文章来源：新浪财经）

新的时代已经到来，在新能源时代我们怎么样发现机会，寻找机会，投资一些机会，最终能够受益一些机会，这是重中之重。人工智能跟新能源汽车，跟电动汽车，跟燃油车没有任何的关系，任何行业都会实现人工智能，人工智能的渗透率现在已经达到了80%。这是我们未来发展的一个趋势。

这样的情况下我们怎样判定一个好的企业，优势资本投资一家企业标准五个，第一做加法可以做大，做乘法可以做大，走楼梯可以做大，线上可以做大，线下可以做大，赛道特别重要。21世纪四个最重要的赛道：智能汽车、基因编辑、区块链、人工智能。

人工智能的战场在硅谷，基因编辑的战场在波斯顿，区块链的战场在华尔街，新能源的战场在中国，在这样一种情况之下，怎么从换道超车达到弯道超车的时代，这个赛道成为了重中之重。什么是风口？就是高速成长新品类，而这个新品类有时候又在变化，那我们投资要投资高确定性，高成长性的产业，所以赛道特别重要。

美国的科学家很容易获得融资，而美国做市场的人反而不好获得融资，而中国能够真正获得融资的往往是做市场的。世界500强的CEO有80%做资本运营出生的，中国500强的CEO中80%是做市场出生的。世界500强的今天就是中国500强的明天，美国的今天是中国的明天，日本、新加坡、欧洲香港的今天都不是中国的明天，只有美国的今天才是中国的明天。

整车厂在整个汽车产业链上面有巨大的话语权，十年以后就是旁观者，连投票权的资格都没有。所以汽车行业最核心的两端，品牌端：设计，市场端：用户，生产可以让别人生产，但是最核心价值的东西品牌，打造资本的中心，这是未来发展的一个契机。

人工智能对金融行业的影响也非常大，蚂蚁金服、微众银行和京东金融有3%左右的员工，创造同量级的市值。面对B端很赚钱，面对C端很值钱，什么值钱？是股权值钱。核心竞争力是什么，第一个就是品牌，没有一个产品，没有一个技术可以养企业一辈子，只有品牌可以养企业一辈子。而建品牌的钱从融资来，所以新特汽车最有价值的就是为长寿政府创造城市的名片。

企业要懂得转移成本。当一个行业是属于夕阳行业的时候是救公司还是救品牌？我们认为是救公司，当胶卷这个行业是属于夕阳行业的时候，科达这个公司是依然需要活下去的，这时候做了一件事情，科达做人工智能。一群做产品的人做人工智能，没有这样企业的基因，自己想做应该做，但做不了的事情通过并购来完成。所以新特最高的目的要做成汽车行业里面的保洁模式，保洁上市的产品都是潘婷、海飞丝，剩下的都是并购。

并购的钱哪里来，从资本市场来。资本市场不缺钱，缺的是花钱的能力，花的是跟资本对接的商业模式，缺的是投资者推出的一个机制，所以品牌的力量是会非常的有价值。

未来要做多品牌价值，而且品牌不要去做延伸，全世界最顶级的品牌没有一个靠延伸起来的。乐事驾驶、乐事汽车、乐事体育、乐事传媒统统没有价值。百度搜索有价值，百度外卖，百度用车统统没有价值，卖品牌赚钱的核心就是不要做品牌延伸，所以这是打造品牌和打造企业是两个不同的纬度。

在中国把经销商变成股东的最成功的三家公司：格力、喜临门、泸州老窖。现在新能源造车卖一辆亏一辆，但是让政府采购，卖了以后我不会亏，所以要求新特每一年有一定成长就行了。还有就是团队，有市场型的团队，有运营型团队，技术型团队还有资本运营的团队，没有完美的个人，只有完美的团队。

A轮投产品，B轮投数据，C的轮投收入，D轮投利润，这是资本的价值。站在企业看企业和站在资本看企业，和站在政府看企业是不一样的，长寿区政府非常的明智，看懂了新能源产业，看到了新特的价值。