智慧停车规模有多大

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，城市的汽车保有量出现了爆炸性增长。但滞后的运营和管理手段，却没有跟上过快的增长速度，停车难已经成为城市发展的一大痛点。为了解决这个问题，近年来，在政策和资本的引导下，全国多个城市都将智慧停车纳入城市规划，利用智能化技术手段解决停车难的问题。

在资本和政策双重作用下，我国智慧停车市场规模不断扩大。2018年智慧停车市场规模突破100亿元。随着后期城市停车难、停车贵等问题凸显，智慧停车将成为城市发展的主要需求。

智慧停车是指将无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS技术等综合应用于城市停车位的采集、管理、查询、预订与导航服务，实现停车位资源的是实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率、停车场利润和车主停车服务的优化。

智慧停车让车主更方便地找到车位，包含线下、线上两方面。线上体现为车主用手机APP、微信、支付宝，获取指定地点的停车场、车位空余信息、收费标准、是否可预订、是否有充电、共享等服务，并实现预先支付、线上结账功能。

线下化体现为让停车人更好地停入车位。一是快速通行，避免过去停车场靠人管，收费不透明，进出停车场耗时较大的问题。二是提供特殊停车位，比如宽大车型停车位、新手司机停车位、充电桩停车位等多样化、个性化的消费升级服务。三是同样空间内停入更多的车。例如立体停车库，可以扩充单位空间的停车数量;共享停车，能分时段解决车辆停放问题。

智慧停车的概念从2014年出现至今已经过去整整5年，虽然也达到了百亿的市场规模，与预计的万亿规模差距巨大，也没有得到大规模应用，在我国经济最为发达的北上广深等地区的覆盖率也仅有7%。造成这一现象主要因为以下几点。

1、仍存在信息孤岛现象

智慧停车的推出打破了信息不对称造成的停车位置空率高的情况，但是目前智慧停车这个新的价值风口上，存在大量的智慧停车企业，据不完全统计，市场上经营智慧停车这一业务的企业有38家之多，并且企业间各自为政，没有一个公有的数据共享平台，信息之间流通困难，信息孤岛现象仍然存在。

2、产品造价较高

智慧停车需要使用到无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、GIS等技术，工程集成度较高，因此智慧停车场的造价较高。中国报告网数据显示，全国80万个停车场的改造预计将花费160亿，这将是一笔不小的开销，也成为智慧停车普及的最大难关。

3、不能从根本上解决停车位不足的问题

智慧停车只能降低停车位的置空率，缓解停车难的问题，但我国停车位需求和实际停车场数量差距巨大，泊车资源分配不合理，我国机动车保有量与泊车位总数比例平均为1:0.6，还存在5000到6000万的停车位缺口。一二线城市的泊车资源全部低于需求，而中小城市这一情况更为严重，有些城市泊车位甚至不汽车保有量的一半，所以难以从根本上解决车位不足的问题。

这种种因素制约之下，人们不禁发出感叹“停车难，难于上青天。”

鲁迅先生曾在《记念刘和珍君》一文中写道：“不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。”智慧停车虽然是新兴产业，不成熟完善虽然在意料之内，但仅仅从现阶段来看，2018年智慧停车市场规模就已经突破了百亿元。可以预见的是，在不久的将来智慧停车的风口下，所产生的巨大市场是时不我待的，如何将信息壁垒打破与成本降低，将会成为企业接下来的研究方向。

智慧停车的兴起，为停车带来无感停车、无人值守等新概念，为车主提供便捷的停车体验，为停车场管理者、城市管理者等打造井然有序的智慧交通。随着智慧停车的快速发展，离智慧停车时代已不远，未来将会迎来全民智慧停车时代。