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[导读]Uber又裁员了。 当地时间5月11日,Uber客户服务部负责人鲁芬·查韦洛召开了一场视频会议,整个会议时长只有短短三分钟,却成为3500个员工人生中的“黑色三分钟”。查韦洛残酷而直接地说:“今天将是你们在Uber工作的最后一天。”就在几天前,类似的悲剧刚刚上


Uber又裁员了。

当地时间5月11日,Uber客户服务部负责人鲁芬·查韦洛召开了一场视频会议,整个会议时长只有短短三分钟,却成为3500个员工人生中的“黑色三分钟”。查韦洛残酷而直接地说:“今天将是你们在Uber工作的最后一天。”就在几天前,类似的悲剧刚刚上演过,那次Uber裁掉了3700名员工。

残酷裁员背后是巨额亏损,Uber在一季度亏损了29亿美元,Uber首席执行官宣布将放弃自己大约100 万美元的工资。

作为网约车行业的开拓者,Uber覆盖了70多个国家的400多个城市,2019年10月还被评为全球品牌百强中的第87名,实力绝对不容小觑。

即使如此,在新冠疫情的冲击下,看似强大的它依然暴露出了自己的脆弱,也暴露出过去十年飞速发展的共享经济行业存在的隐患。

5月5日,Uber在美国最大的竞争对手Lyft宣布裁员17%,就在同一天,旅行住房共享平台Airbnb宣布裁员25%,并放弃年内上市计划。

虽然中国网约车巨头滴滴宣称没有裁员或筹集资金的计划,但其受疫情的影响也不会小。滴滴在武汉暂停了近100天的服务器,其业绩损失可想而知。还有许多网约车司机称自己接不到订单,生活难以为继。

疫情造成的巨大损失成为这些共享经济行业的切肤之痛,但这一切都有因可循。

共享经济存在的基础是“陌生人之间的亲密互动和共享”,疫情则生硬地切断了这种联系。封城,封国,居家隔离,减少出行,保持距离,不再接触……新冠病毒轻轻松松改变了人们多年来习惯的生活方式,也摧毁了一个行业赖以生存和发展的理念。

没有互动,何来共享?

许多人预言新冠疫情后人类社会将发生重大改变,全球化进程趋于缓慢,工作、出行、消费方式会更加趋于线上。从这些预言中看,似乎共享经济行业难渡此劫。

但事实并非如此。

这个世界永远有人忧虑便有人欢喜,有人倒下就有人站起,即使同是共享经济,当有人不断裁员的同时,也有人抓住时机成功上位。

抗击新冠疫情的核心理念是“保持人与人之间的距离”,对于共享交通、民宿、办公这些原本处于共享经济头部、需要线下接触的行业而言,确实是致命的打击。但对于那些原来不太起眼的行业而言,却是难得的机遇。

以线上教育为主的共享教育一直难有起色,许多公司先后折戟。2015年的调查显示,71%的公司处于亏损状态,13%的公司处于持平状态,能够盈利的公司只占16%。但在疫情期间,家长居家办公,学生居家上课,线上授课的优势大大凸显出来。某在线教育机构推出免费直播课,开课当天报名者就达400万人。原本作为办公软件的钉钉因为被教育部选为网课平台,用户人数太多,数次差点“崩了”。

曾经不被看好的共享医疗也在疫情期间大显神威,各大医疗机构、平台纷纷推出在线咨询服务。疫情期间,“平安好医生”平台累计访问人次达11.1亿,APP新注册用户量增长10倍,收入大幅上升。

更有意思的是,不仅信息和资源可以共享,连人也可以共享。如果说水受重力驱使,从高处流往低处,那么人受利益驱动,则从需求洼地流向需求高地。

由于疫情影响,一些中小企业暂时难以复工,却要支付员工基本工资,压力很大,一些线上零售企业则急需大量员工。中小企业便以共享模式将员工进行短期输出,让员工在企业之间临时流动,实现人力资源的再分配。“共享员工”逐渐从线上零售行业推广到物流、制造业等其他行业,成为国内企业在疫情中一种创新的自救举动。

每一次危机都会诞生新的模式和产品。

Airbnb和Uber也是诞生在2008年全球金融危机后,他们迎合了人们缩减开支、获得兼职收入的需求,以“最适合全球化及互联网时代的新经济模式”成为从金融危机废墟中开出的花。

但世事多变,十年前开出的花未必能经受十年后的风雨。新冠疫情的汹汹来袭便是一场狂风暴雨,能否撑过去,我们拭目以待。

可无论如何有一点是亘古不变的,无论风雨多狂,总有顽强的生命能顶风冒雨钻出来,成为人类新的希望。

这大概就是一次次危机教会我们的道理。

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