等离子清洗机在汽车领域的应用

随着经济的发展，有车族这个群体越来越大，很多人对自己爱车的性能以及保养越来越重视，同时汽车生产厂家考虑顾客需求，对汽车特性不断开展大的改善提升。在生产制造汽车时，愈来愈精益求精。等离子清洗机，也叫做等离子表面处理仪，作为一种全新的高科技技术，可达到常规清理方法无法达到的效果。这也就促进了等离子清洗机技术在汽车制造行业的运用。

等离子清洗机技术提升了汽车的外形、实际操作舒适度、可行性、应用使用性能等需求获得了提升。考虑了顾客的需求，各汽车生产厂家在生产制造汽车时更细致的改善提升了。如对下列开展：

一、汽车汽车仪表板

汽车仪表板是汽车关键的汽车内饰件，现阶段除小量选用金属制品外，基本上采用塑胶材料，包含PVC、ABS、TPO、TPU、改性材料PP原材料等。这种板材表层经等离子处理后外部表面的特性会提高，如粘复、涂敷和粘合效果足以大大提高。

二、汽车置物盒

汽车置物盒在做静电感应植绒布时，一般会在板材涂胶前再加一层底涂，让强力胶与置物盒的粘合性更强。选用低温等离子体金属表面处理技术来取代涂胶前的上底涂加工工艺，不但能够让表层活性提升粘接力增强，还能控制成本，且等离子处理工艺更为环保。

三、汽车保险杠

在诸多的塑胶材料中，PP/EPDM塑胶因为其质优价廉、易生产加工成形和优质的柔韧度而更受汽车保险杠生产厂商的亲睐。传统式的保险杠喷漆前是选用火苗法以提升表面，但因为喷在原材料表层上的热氧火焰的温度达到1100~2800℃，故時间务必尽可能短，以确保原材料不形变和害怕。此方法虽迅速简单，可是抗老化能力差，并且操作流程存有安全风险。低温等离子技术不但能处理金属表面处理的难题，并且可以信赖，因此被愈来愈多的生产厂家作为关键的加工工艺方式引进生产制造中。

四、汽车大灯

为保证汽车大灯的长期性使用期，务必需要开展合理维护，避免水分进入其中。在粘合由聚丙烯(PP)和聚碳酸(PC)做成的位置灯和后尾灯时，黏合剂务必具备出色的密闭性，并展现出靠谱的粘合性能。应用低温等离子表面处理技术开展精准的部分预备处理可提高重要区域中的非极性原材料的活性，提升强力胶的粘附能力，进而保证大灯的靠谱粘合和长期性密封性。

五、汽车感应器

感应器在汽车行业的运用愈来愈普遍，另外对其各层面的特性要求愈来愈高，比如机壳与內部电子器件构件的粘合和密封性的可信性。选用低温等离子体表面处理，不但能够消除由PPS、LCP等原材料制成机壳上的有机化合物，并且能够提升有关原材料的表面，提升环氧树脂胶的黏合抗压强度，防止造成气泡，确保感应器的可行性和试用期。

六、发动机油封片

柴油发动机曲轴油封作为避免发动机漏油的核心部件，其重要性愈来愈受各柴油发动机生产商的高度重视。PTFE具备耐热、抗腐蚀、不粘、自润滑、优质的介电气性能及摩擦阻力低的特性，现阶段早已是制作骨架密封片的主选原材料之一。可是没经过解决处理的PTFE表层活性很差，其与金属材料中间的粘合十分艰难。传统式的加工工艺方式是选用钠萘水溶液对表层开展解决以提升其粘附能，却会在PTFE表层产生针眼和偏色，会改了PTFE的原来特性。而采用低温等离子表面处理不但能提高其表层活性，提高粘合性，并且能够保持PTFE的原材料特点。

七、点火线圈

汽车点火线圈的机壳和框架是一般由PBT和PPO注塑加工而成，选用低温等离子表面处理技术不但能够除去表层空气污染物，并且可进一步提高框架的表层活性，提高框架与环氧树脂胶的黏合度，防止造成气泡，另可提升缠线后丝包线与框架接触点的电焊焊接抗压强度，确保点火线圈的可行性和试用期。

八、汽车轴瓦

优秀的柴油发动机技术已经对轴瓦销明确提出了愈来愈严苛的需求，轴瓦表层镀层的质量至关重要。低温等离子表面处理技术不但能够除去轴瓦表层的有机化合物，并且能够提升表层活性提高涂敷性能。

九、汽车汽车挡风玻璃

在汽车汽车挡风玻璃上边油墨印刷或粘合物品，为获得粘结性，一般会用有机化学涂覆方法来解决表层，这种表层带有容易挥发的有机溶剂，一定水平上在之后车子应用中会释放出去。低温等离子表面处理技术能够对玻璃表层开展细致表面清洁和表面活性，提升粘合性和实用性，并且更为环保。

十、驱动力锂电池组

低温等离子技术用以动力锂电池组装过程中对金属材料、高聚物表层开展纳米级的表面清洁及活化处理，而且不改原材料特点，提升电焊焊接、贴胶或点胶的粘合力，确保使用性能。