UltraFan将重新定义喷气飞机发动机

罗尔斯-罗伊斯工程师在英国德比成功测试了UltraFan发动机设计方案的关键部件。UltraFan将重新定义喷气飞机发动机，显著降低重量、噪音和油耗，较第一代遄达发动机燃油效率提升25%。

先进低压系统(ALPS)的所有复材部件，包括风扇叶片、风扇机匣和环形填充块等，都已在一台“供体”发动机上进行了首次整体测试。

这些发动机部件在罗尔斯-罗伊斯复合材料技术中心采用最先进的全自动建造方法制造而成。

使用机器人为每个风扇叶片构建了大约500层碳纤维材料。施加热量和压力，使用钛金属构成叶片边缘，从而极大程度防护异物和鸟击。

先进低压系统展显了罗尔斯-罗伊斯的智能发动机（IntelligentEngine）愿景。每块叶片都有一个数字孪生体--一个完全一致的虚拟版本。测试期间的海量数据将会被收集并反馈给数字孪生体，从而让工程师预测每块叶片运营期间的性能。

罗尔斯-罗伊斯民航验证机项目总工程师Ash Owen表示：“历经十余年的研发，这些不可思议的技术将我们世界领先的风扇效率提升至新高度。在加拿大和德国分别完成极端天气和性能测试后，我们将在德比进一步验证ALPS技术，在UltraFan验证机项目中迈出又一步。”

先进低压系统项目由罗尔斯-罗伊斯、欧盟研究计划Clean Sky、英国创新署（Innovate UK）、英国商业、能源与产业战略部、英国航空技术研究所、ITP Aero及GKN联合开展。

复合材料由至少两种材料构成。结合在一起创造的新材料能够提供单一材料自身无法提供的物理特性和优势。