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[导读] 下文为大疆创新副总裁王帆在主题论坛“联合成就跨越:问道中国制造新机遇”上的演讲。该论坛由福布斯中国与UPS共同呈现。演讲经福布斯中文网整理,略有删节。 今天请允许我讲一讲,为什么大疆创新这个

下文为大疆创新副总裁王帆在主题论坛“联合成就跨越:问道中国制造新机遇”上的演讲。该论坛由福布斯中国与UPS共同呈现。演讲经福布斯中文网整理,略有删节。
今天请允许我讲一讲,为什么大疆创新这个诞生才不过9年的企业能够活得很好,活得一枝独秀,它到底是什么秘诀?尤其是过去爆发性增长的两三年,到底发生了什么?

  我们名字叫大疆创新,在全球做消费级民用无人机。我们在这个市场是全球头号玩家,头号玩家在的时候,这个市场本身还没有诞生。这样的一种竞争格局,对我们先行者来说显然是十分有利的。

  今天我们把自己定义为全球飞行影像系统的开拓者和领导者。首先是开拓者,从零到一、从无到有,创造了这个行业。领导者是因为,我们用积累的非常先进的技术、各个环节的优势,来成为这个市场的主导。

  在中国小有名气的公司当中,我们大疆是少数敢于把“创新”这两个字放在自己企业名字当中的。大家都知道,我们本届中国政府非常提倡“大众创业、万众创新”,一些企业、很多年轻的创业团队,受李克强总理的号召就开始想做一番事业。

  我们仔细看可以发现,有一些团队创业但不一定创新,有一些团队本身有一个盘子在那里,创新但并不需要为此去创业。而我们大疆既创新、又创业,同时做的很好。结合今天讨论的话题,我们就从四个方面:技术、品牌、营销、管理,看看这家小鲜肉企业到底做了什么,能够做到今天的市场份额和大家的口碑。

  七分术,三分商:大疆创新如何成为全球头号无人机玩家

  创始人汪滔在中学的时候,也就是说十几年前,非常迷恋航模、迷恋飞行。航模在中国,无论是当时还是现在,一直是非常小众的领域。在中国,很多中学生到青少年宫(我不知道上海是不是这样的情况)做一些DIY,是在课外利用自己的时间、精力做这些事情。汪滔对此产生了兴趣后,就发觉有一个痛点,而且萦绕在他脑中很多年——为什么玩航模总是小众,为什么门槛那么高?

  为什么呢?因为操控非常难,让它稳稳的停在空中就是很有门槛的事。所以2006年汪滔创业成立大疆的时候就要做这件事。事实上这事儿从他在香港科技大学求学时就开始了——航模直升机的飞行控制系统。这是小众中的小众。

  DJI在成立初期,研发有了量的积累之后,我们成功让飞行器实现自主悬停。什么意思呢?刚才我们飞机飞过来是有飞手在后台控制的。当我们的飞手将双手从遥控器放开的时候,飞行器能够稳稳停在最后得到指令的地方。这是航模界多年的痛点,要解决并不是特别容易。这个技术关键点,在大疆此后形成爆发态势之后, 回过头看,是我们的起家技术。

  我们爆点在哪里?2011年2012年,我们发现国际市场上,多旋翼飞行器受到海外尤其是欧美成熟玩家的青睐。汪滔及其创业团队很好的把飞机控制系统和多旋翼结合起来,就产生了今天我们的“精灵”和“悟”这些最主打产品。

  解决了这个事情,让更多的小白消费者,即没有任何飞行经验的人也能玩,不用非常费劲的控制。放开双手,就可以让用户有精力来做一件更有趣的事情,这就是航拍。

  创业九年,汪滔还一直认为自己是一个工程师,是一个理科男,他不愿意做很多对外的事情。我们企业的风格也跟汪滔个性差不多。我们希望能够有更多的空间,让我们自己一心一意、心无旁鹜的做这个产品。说到底一个行业要有自己拿得出手的产品才是王道。做企业其实就是做人。

  汪滔是大疆的创始人, 同时又是CEO和CTO,如果一家企业里面CEO和CTO是同一个人,意味着什么?这就说明,技术研发才是我们真正的立足之本。

  我们相信,在企业里面,七分术,三分商。

  接下来我开始说那四点。

  技术的创新,最主要的就是人才。在我们深圳总部,我们有1500位研发人员,基本占到我们全球员工总数的40%。

  除此之外,我们把研发基地推向了国外,从深圳走到了硅谷。最近我们聘请了两位全球副总裁,都是管研发和技术创新的。一位来自特斯拉公司原来的汽车自动化驾驶团队,另外一位来自苹果公司,是做手机天线的。我们希望以技术取胜。

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