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[导读]去年,我国大力推广ETC,ETC也迅速普及开来。然而,ETC也存在一些不足之处,比如:显示系统出错,乱扣费等等。那么,经过了这么长时间了,ETC系统有没有改善呢?对此,记者采访了几位货车司机,然而他们表示安装了ETC没有什么效果。

去年,我国大力推广ETC,ETC也迅速普及开来。然而,ETC也存在一些不足之处,比如:显示系统出错,乱扣费等等。那么,经过了这么长时间了,ETC系统有没有改善呢?对此,记者采访了几位货车司机,然而他们表示安装了ETC没有什么效果。

主要原因是他们反映货车用的ETC上高速时仍旧需要走最右侧的称重通道,现在货车的ETC安装率还不高,只要前面有车需要人工收费,后面就会排起长长的队,整体通行速度上并没有快太多。

还有一种情况,有货车司机反映,他们的货车用ETC经常刷不上,每次都是被卡在收费口,需要人口刷,后面的车拼命按喇叭,自己去重新激活了也不管用,每天都在提心吊胆能不能刷上,每天几乎都要受到别人的喇叭和白眼。

从整体的效果来看,货车装了ETC虽然有一定的效果会提速,但因为整个行业的普及率不高,而且系统问题仍旧没有得到完全解决,货车通行的速度并没有太明显的提高。货车司机就提出了这样的问题:花了那么多钱去打造ETC收费系统,都大半年了还不成熟,这样的系统开发单位凭什么不被问责?

全国的物流要提速,需要多方面的努力,需要更高效的车,更合理的道路通行限制,也包括这ETC的成熟度,小编本身也开车,每天开车走ETC通道,确实有时候也会遇到刷不上的情况,但总体比货车要好些,货车的ETC系统需要去改进成了不争的事实。

随着互联网发展速度越来越快,各项工作越来越透明,ETC系统的开发者拿出这样的产品来交卷确实说不过去,卡友问话交通部门:能公开招标吗?如果可以,花一半的钱,打造出的系统一定比现在好!

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