东风日产带来一款新能源汽车，刷新千万里程碑速度引领合资品牌

与三四年前南北大众先后破千万辆里程碑时分别带来的是传统燃油汽车途观和奥迪A6L不同， 2018年8月27日，东风日产在雷诺-日产-三菱联盟“世界级母工厂”花都工厂的破千万里程碑仪式上带来的则是一款新能源汽车“轩逸·纯电”。 广州市政府、东风汽车、日产汽车的诸多高层领导一同见证了这个具有里程碑意义的荣耀时刻。

这款全新轩逸·纯电补贴后预售价为16.6万。据悉，这款车预计在今年9-10月份正式上市，外观与燃油版轩逸相仿。

作为1000万下线的代表车型，轩逸·纯电是日产首款面向中国市场的全新电动车，据悉，东风日产将以轩逸·纯电正式下线为契机，打造智行科技（Nissan Intelligent Mobility）为核心竞争力，全面布局智能动力、互联、驾驶，积极抢占中国汽车市场“智”高点，为中国消费者带来更加美好的“人·车·生活”。

东风日产在如此重要的场合和时间点隆重推出了一款纯电动汽车，背后自然有着诸多战略的布局思考。

一、顺势而为，厚积薄发

顺势而为，是整个中国汽车行业的转型背景。

随着特斯拉在上海超级工厂的布局完成，大多数的世界汽车巨头已意识到，如果在未来几年里错过了中国新能源汽车的发展机遇，便是错过了最重要的机遇。

作为全球第二家经济体，在汽车行业智能、网联、电动、共享的变革风口下，整个中国汽车的环境较几年前南北大众时期已大不相同，彼时是传统能源汽车唱主角的时代，而如今正式新能源汽车发展的黄金时代，东风日产可谓顺势而为。眼下无论是传统世界汽车豪强还是造车新势力，都在新能源汽车领域重兵囤积。

工信部指出，到2019年，新能源汽车将占据整个汽车行业的8%，2020年将达到10%。同时，政府在与新能源相关的政策激励、税收优惠和基础设施建设上均释放出积极信号。作为广东省及广州市汽车工业发展的“排头兵”， 东风日产也将在智能与新能源汽车领域，助力广州市政府打造“中国制造2025”试点示范城市。在行业趋势的引领、政府政策的号召下，东风日产背靠日产汽车的技术支持，以东风公司和东风有限的新能源规划为路线指引，全面谋篇布局，积极抢占新能源领域的制高点。

中国汽车行业正面临重新洗牌的战略机遇期，新能源汽车的发轫，是支撑这个机遇期的重要核心。东风日产抓住行业变革机遇，整合股东双方优势资源，加速布局新能源，既是融合行业趋势，主动升级转型的表现，也代表着对国家、对社会的责任和担当。

厚积薄发，是日产汽车自身多年技术积累的必然结果。

经过多年的技术沉淀，日产汽车已经在电动汽车、智能网联汽车领域取得了卓越的技术成果。2017财年，日产汽车公布了其新中期事业计划——“Nissan M.O.V.E. to 2022”，作为计划的一部分，日产汽车将凭其全球最为畅销的电动汽车——日产聆风进一步扩大其在电动车领域的领军者地位，聆风已在它所在的全球纯电动车细分市场傲视群雄10余年。东风日产此次下线的轩逸·纯电便是与日产聆风系出同门，在日产E-Platform全球专业电动车平台研发，核心技术一脉相承。

在技术研发领域，东风日产自主研发能力也在持续增强，已经具备反哺日产全球的能力。东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，从开始的70多人，发展至今已拥有1300多人的技术团队，研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升，更好的衔接中国国内的用户需求，引领智能化、电动化、网联化技术革新。

除了轩逸·纯电下线，今年以来，东风日产围绕智能互联、智能驾驶也已展开一系列实质性布局——智能互联方面，今年6月，东风日产自主研发、主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布，今年内将完成全车系主力车型的搭载。智能驾驶方面，逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，计划至2019年，导入高速公路单车道自动驾驶技术。2021年，导入高速公路多车道自动驾驶技术。2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。这些领先的智能科技，让助力东风日产进一步在新能源汽车领域处于领先地位。

二、东风日产刷新千万里程碑速度引领合资品牌

千万是一个全新的起点，东风日产在跨越千万的征途中，创造了诸多“东风日产速度”。

2008年9月19日，东风日产仅用5年时间便达成100万产销规模，创造行业最快达成速度。2013年6月16日，又仅用10年时间达成累计450万产销，再次刷新行业纪录。从0到1000万辆整车下线，东风日产用了15年时间，上海通用用了17年时间，一汽-大众用了23年时间，上海大众用了30年时间，东风日产刷新了行业实现千万辆目标的最快纪录。

经过15年努力，东风日产已成为东风公司和东风有限颇具魅力的事业单元之一，年销量规模从6.5万辆增长到112万辆，连续三年年销量突破百万，稳居行业前五。截至2017年，东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3；在日产汽车公司，中国市场的销量约为日产全球销量的1/4，东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。

15年的创业史，见证了东风日产从0到1000万整车产量的达成，这是东风日产股东双方合资、合心、合力的成果。15年前，中国加入WTO不久、汽车产业全球化不断加深，东风公司与日产汽车成功携手，创立了东风有限，造就了中国汽车行业“合作领域最深、合作规模最大、合作人员最多、合作范围最广”的合资企业。东风日产则是东风有限旗下重要的乘用车板块，专门负责乘用车业务。

东风日产从0到1000万整车产量的达成，也是全价值链员工同心共创，夯实体系力的成果。在生产制造领域，东风日产制造品质、生产效率和管控已比肩国际先进水平，整车工厂在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现8年6冠，发动机工厂在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现5连冠，确保了“花都出品”必属精品的传统；2016年投入使用的先进工程技术中心，承担起创建新型智能绿色工厂、产品同期开发和东风日产生产方式的研究探索使命，持续提升产品品质和商品魅力。

三、智能科技铸就美好未来

以轩逸·纯电为开端，东风日产积极开创新能源汽车发展新纪元。

在技术上，按照东风有限规划，将加快采用日产技术，在未来三年中实现电动化汽车核心部件（马达，变频器，减速器）完全国产化；充分利用日产电动车电池技术和阶梯式电池管理技术和经验，加速部署在华电池回收再利用。 在产品上，预计到2022年，东风日产将发布至少5款电驱动车型，挑战30%的电驱动销量占比。

除了轩逸·纯电下线，今年以来，东风日产围绕智能互联、智能驾驶也已展开一系列实质性布局——智能互联方面，今年6月，东风日产自主研发、主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布，今年内将完成全车系主力车型的搭载； 智能驾驶方面，逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，计划至2019年，导入高速公路单车道自动驾驶技术；2021年，导入高速公路多车道自动驾驶技术；2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。

后千万时代，东风日产将以日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）为核心，以创变融合的文化为传承，以全价值链体系力为基石，打造持续经营的动力和独有的竞争力。为了实现2022年进入合资品牌前三的目标，东风日产不仅积极导入新技术、新产品、新工艺，还注重提升全价值链的经营管理质量，与全价值链伙伴共谋福祉；通过智能化工具提升客户体验，提高客户满意度；携手出行生态圈合作伙伴，共同探索新的商业模式。

东风日产多年来秉承“人·车·生活”的企业愿景、“领先半步”的企业理念和不甘平庸、勇于开拓的企业精神，可谓中国合资车企的典范。未来东风日产将以用户为中心，以文化和技术为驱动，以更加开放的心态整合优势资源顺势而为，在千万用户基盘之上，致力于成为未来智能汽车生活引领者。

按照目标，到2022年，东风日产将实现年度销量达到160万辆，在合资非豪华阵营中市场占有率超12%，在所有合资企业中，按照品牌进行划分，从销量、市占率、品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量等维度衡量，挑战合资品牌TOP 3，成为中国汽车市场合资品牌的引领者，且让我们拭目以待。