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[导读]   正在世界范围内兴起的无人机竞速比赛。这种无人机竞速时速最快可接近300公里,加速度更是超过F1赛车,竞速场面令人赏心悦目。8月底,北京刚刚举办了国内竞速无人机最高水平赛事,选拔国家队成员参加

  正在世界范围内兴起的无人机竞速比赛。这种无人机竞速时速最快可接近300公里,加速度更是超过F1赛车,竞速场面令人赏心悦目。8月底,北京刚刚举办了国内竞速无人机最高水平赛事,选拔国家队成员参加今年11月的世锦赛。在200位国内顶尖飞手的对抗中,

  来自江苏常州的陈波获得第三名顺利进入国家队,苏州的13岁男生夏恒总成绩排名第12,以青少年组第2名的身份进入无人机国家队,而他接触这项运动仅仅两个月时间。

  “空中版F1”兴起三年

  迪拜无人机大奖赛奖金100万美元

  “竞速无人机这个项目大约在2015年兴起,目前已经和电子竞技、机器人格斗并列三大智能科技运动。”近日,陈波说。

  “虽然运动项目很新,但是发展迅猛,许多国家都开始诞生了一系列无人机竞速赛事。”

  陈波介绍,无人机竞速运动最早出现于2014年,一段无人机竞速视频发布在YouTube上。视频中,飞手们通过第一视角(FPV)操纵无人机,在森林中穿过重重障碍,最终到达比赛终点,充满了科幻风格,宛如好莱坞大片。

  这段视频在短短数月内迅速传播,在全球掀起了一股无人机运动的风潮,被称为“空中版F1”。2016年春季,阿联酋迪拜举行了迄今为止规模最大的世界无人机大奖赛,吸引了来自多个国家的150名全球顶尖飞手同台竞技,奖金高达100万美元。

  13岁男孩“玩”进国家队

  获中国选拔赛青少年组亚军

  夏恒今年13岁,是苏州星湾学校的初一学生,比起航模界的“老鸟”,他的资历可以说几乎是白纸一张,但是进步神速。

  接触模拟器一个月,操作无人机训练一个月他就上了赛场。夏恒告诉紫牛新闻记者,他在学校的社团中接触到了无人机,上手非常快的他很快就觉得要寻找更高的挑战,开始和上海江苏几地的朋友一起练习并参加了2018年世界无人机锦标赛中国队选拔赛。

  这次无人机国家队选拔赛中,夏恒总分排名第十二,但是在18岁以下的青少年组选手中排名第二,顺利进入国家队。“这次比赛主要是运气好,有一个小姑娘原来飞在我前面,但是她操作失误摔飞机了,而我完成了比赛。”不过在陈波眼里,小夏不需要用运气解释。“他学习得非常快,

  而且很多过弯的动作完成得非常漂亮,平时训练的时候,有时候我在后面启动来追他都不是那么好追上的。”

  夏恒平时每天很早起来,在家附近的空地上训练几个小时,当天是他暑假期间最后一次和陈波合练。开学后就要进入学校的正常作息时间,对于即将到来的比赛他表示没有压力,因为身份是替补,所以只要做好自己的准备工作即可。记者了解到,选拔赛中最小的飞手只有7岁,而前几名的选手中有不少十来岁的孩子。

  “主要这项运动比的就是反应速度,手眼协调能力,这些都是年轻人的长项,成长空间也非常大。而年纪大一些的反应能力会下降,像我们这些成人主要依靠的就是稳定的发挥了。”

  骨灰级“发烧友”:最快时速可达300公里

  陈波是航模界的骨灰级“发烧友”,玩的是难度最大的模型直升机,而从2015年起,他便开始了竞速无人机的训练,目前在国内是排名前几的选手。

  “我的职业是静态模型,靠那个养家糊口,兴趣还是在动态模型上。但是以前玩航模都是一个人玩,比赛也是做点空中动作打分制,而竞速无人机则是对抗制,人和人比赛这个太刺激了。”陈波介绍,国内不少爱好者们跨区域组队参加各种无人机比赛,比较有名的有龙之队,SP队等等,不少队伍都瞄准了今年底首次在国内举办的无人机世锦赛。

  无人机比赛一般4架无人机或8架无人机同时出发,在场地内绕指定路线穿越障碍,成绩最好的胜出。飞手们头戴图传眼镜,以无人机第一视角观察,同时手上控制无人机做出各种动作。

  看起来非常像是在玩VR游戏。“起飞有点像跳水比赛,每架无人机放在一个独立的小平台上,还有一点坡度,倒计时开始所有无人机瞬间加速出去,

  无人机的加速本来就比F1赛车要快,世界最高水平能在比赛中飞出近300公里每小时的直线速度。”

  飞行中常有碰擦对抗

  过程刺激赏心悦目

  8月30日,陈波召集几位苏州、常州的朋友一起训练无人机,扬子晚报紫牛新闻记者也来到现场,零距离感受这项运动。

  在武进西太湖旁的一片无人树林中,陈波带着夏恒和两位朋友摆开所有装备。先搬出发电机、蓄电池、充电板,再一台台组装无人机桨叶,调试频道、图传画面,光这些就要花上近

  一个小时。摆设了几个障碍物、拱门后,他们开始在场地里热身训练。“我对这个赛场还不是很熟悉,所以先要背地图,或者让别的飞手带我飞一圈。”陈波介绍,在专业比赛中,背地图也是非常重要的能力之一。“你要知道在哪个点切进弯道,哪里要加速减速。”

  只见他们的无人机纷纷起飞,在树林中绕来绕去熟悉场地。随后一位飞手开始演示地图,其他人将图传眼镜调到这个频道,跟着一起看每一个大转弯、S弯以及要围绕飞行的标记点。记者通过一个图传显示屏跟着感受飞行,虽然没有戴图传眼镜,不过还是觉得眼花缭乱有点头晕。两圈下来,记者还没明白这复杂路线怎么走,这时陈波和夏恒已经放下眼镜:“明白了,我们来飞吧”。

  数架无人机在树林中穿梭的场景非常赏心悦目,灵动的交织在一起,高速转弯穿越小门,再拉起过连续S弯,然后一个直线高速过门。

  飞行中也常有碰擦,产生对抗。同时过一个门的时候会有无人机被撞下来,而弯道直道上,飞手也可以用自己的无人机去“别”对手,让对手失控,整个过程非常刺激。

  训练一天要“炸机”上百次

  无人机都是身经百战的“小战士”

  对于航拍无人机来说,如果遇上意外摔落,损坏是少不了的,通常也被爱好者称为“炸机”。但是对于竞速无人机来说,再简单的赛道都免不了摔几次,为了追求速度、角度、甚至对抗时也会被别的飞机撞下来。

  一开始记者还担心飞机摔下损坏,不过陈波笑着表示,这个太平常了。“我们这些飞机机身是碳纤维的X型结构,哪里坏了都可以修,桨和发动机都可以换,机身如果不撞树什么的一般不会损坏,坏了也有零配件,所以无论怎么玩怎么摔,捡回来修修很快就又能飞了。”陈波眼里,摔坏飞机甚至还代表水平提高了,“证明你速度上来了。”

  每场飞下来

  无人机上都是一层尘土

  他们手中的飞机都像一个个身经百战的“小战士”,上面除了绑着各种电线外,都带着尘土和伤痕。训练飞行中,损耗最大的是旋翼的螺旋桨叶,摔一下或者挂到树都有可能变形,而一旦动平衡被破坏,飞的就不稳了。熟练的飞手可以从声音听出桨叶的损坏程度,飞回来像F1更换轮胎一样,迅速更换桨叶再飞出去。飞了一整天,几乎每个人脚下都是一堆各种损坏的螺旋桨叶。而电动起子、电烙铁、各种精致的小钳子等等,随身的工具包里几乎一应俱全,这也保证了他们能在野外练上一天时间,不会因为飞机损坏而悻悻而归。

  无人机本身并不贵,一架在1500元到2000元,但是配件价格就要高一些,遥控器4500元左右,眼镜3000元,想要好好飞还得至少准备几块电池,全部加起来万元左右。

  【延伸阅读】 “无人机”螺旋桨瞬间打爆鸡蛋割裂西红柿 被儿童当成玩具没危险?

  无人机在民用领域的迅速升温,也催生了孩子们心头的“航空热”。“六一”节刚过,孩子们的礼物清单上,除了洋娃娃、积木等传统玩具,还增添了诸如无人机、机器人这样的“高科技”玩具。但让家长们担心的是,无人机对使用者尤其是孩子,存在不同程度的安全隐患。

  

  叶晓彦 摄半个多月前,北京萧太后河公园内,一名14岁男孩操作无人机时砸伤一名两岁幼童;前几日,河南郑州一名5岁男孩在玩无人机时,被其高速旋转的螺旋桨打伤了手指和手腕……那么,被当成玩具的“无人机”到底有没有安全隐患呢?

  外包装标注“14+” 5岁孩子也敢卖

  5月31日,记者来到位于木樨园桥西北角的百荣世贸商城玩具区,很多家长正在这里为孩子选购节日礼物。走进百荣二期4层,各式各样的玩具映入眼帘,很多玩具店都在出售智能机器人、陪伴机器人等智能玩具,无人机更是主打产品。

  记者走进其中一家店铺,店内显眼位置摆放着不同类型的无人机,小型无人机约30厘米见方,最大的直径能达到半米以上,大多都是塑料材质做成,根据型号和功能不同,价格从百元至上千元不等。在无人机的外包装上,记者发现了“14+”的标识,也就是说只有14岁以上的青少年才可以使用。

  “我想给5岁的孩子买一架无人机。”“那我建议您选一键起飞的,还能定点定飞,一键返航,孩子小,那些需要双手配合着起飞的有点儿难,这种简单容易操作的最合适。”店主完全无视使用者的年龄只有5岁,一边向记者介绍,一边抄起身旁的遥控器,热心地演示起来。只见他在遥控器上按了一个按钮,停在门口的一架无人机立刻起飞,猛然旋转的螺旋桨把正巧路过店铺门口的客人吓了一跳,条件反射似的立刻拐弯绕道而行。无人机一会儿升起,一会儿降落,一会儿360度旋转,在店主的操控下,无人机玩起了花样飞行,引得好几个孩子驻足观看。

  “我看这包装上写着14+啊,5岁的孩子真的能玩吗?刚才那个螺旋桨转那么快,挺危险的啊。”“我们这都是经过认证的产品,机身和螺旋桨都是塑料的,不会有危险,3岁以上的孩子都能玩。”店主告诉记者,“每天好多网店都从我这儿拿货,一天走几百件呢,您就把心放肚子里吧。”

  记者在淘宝网输入“无人机玩具”,搜索出了上万件类似产品,其中有些产品的月销量能达到1万多件。有的店铺会标注产品使用年龄需在14岁以上,有的则并没有任何提示。尽管这样,记者在很多无人机网店的销售评价当中,都看到了低龄儿童的身影,有的是给9岁儿子买生日礼物,买家秀当中的男孩正蹲在草坪上,用手拿着无人机研究;有的视频当中,看上去只有四五岁的孩子正手持遥控器,无人机在孩子眼前正低空飞行着…… 针对买家的咨询,不少店主表示,“玩具无人机”面向儿童市场,家长们可以放心购买,孩子们更能放心使用。

  螺旋桨瞬间打爆鸡蛋割裂西红柿

  

  叶晓彦 摄14岁以下的低龄儿童到底能不能玩无人机?前几天,河南郑州一名5岁男孩在玩无人机的时候,被高速旋转的螺旋桨打伤了手腕和手指,右手小拇指和手腕上各有两个一厘米多长小口子。

  那么无人机对人身到底有没有伤害?记者对此进行了试验。

  记者从市场购买了一台价格在180元左右的无人机玩具,4个螺旋桨都是塑料材质,虽然螺旋桨比较薄,但摸上去较软,如果稍微用力还可能发生弯曲,看上去并不像会伤人的设备。记者发现,虽然4个螺旋桨外侧各有一个塑料罩包裹,但是手或胳膊还是有可能伸到两只螺旋桨的中间,尤其是低龄儿童纤细的手臂,在螺旋桨高速旋转的时候很容易伸到螺旋桨之间造成伤害。

  记者准备了一个西红柿和一枚生鸡蛋,试验螺旋桨是否会对西红柿和鸡蛋造成破坏。

  试验开始,记者首先将无人机打开,4只螺旋桨迅速高速旋转起来,并形成了一股较强的风,如果不用力控制,无人机很容易就从手中飞出。当记者拿着西红柿缓缓靠近螺旋桨时,西红柿的一侧刚一接触正在旋转的螺旋桨,表面立刻出现了一道深约半厘米、长约两厘米的“伤痕”。

  记者又用生鸡蛋来试验,生鸡蛋皮比西红柿皮要坚硬得多,但当鸡蛋刚刚触碰到螺旋桨的那一刻,蛋壳就被立即击碎,蛋清顺着旋转的螺旋桨瞬时甩出。西红柿和生鸡蛋两个试验全部做完之后,记者将无人机关闭,查看螺旋桨的情况,发现塑料材质的螺旋桨丝毫没有受损的迹象。

  可见,如果是低龄儿童操作无人机,很有可能在靠近无人机的螺旋桨时,因操作不当对自身造成伤害。

  制定国标拟对使用年龄作出规定

  深圳无人机协会会长杨金才认为,类似多年前的航模,儿童和青少年飞行无人机,可以锻炼手眼协调、操控、思维等能力,但是由于无人机仍然是新生事物,国家层面尚无相应的生产标准和行业规范,对于无人机的使用目前也无明确年龄划分。之所以限定“14+”,厂家也是借鉴了航模的生产标准“自定”了这个界限。

  但是从儿童行为能力特点来看,8岁以下的低龄儿童操控无人机仍有困难,一旦操作失控导致飞机乱飞,对自己和他人都有可能造成人身伤害,而8岁以上的学龄儿童的行为能力相对较强,思维和动手能力也相对较好。杨金才说,鉴于国家层面尚无标准,作为全国9成以上无人机生产和研发聚集地,深圳先行先试,拟对年龄作出规定,除在室内或拦网内等隔离空间飞行外,禁止未满8周岁的未成年人飞行无人机;已满8周岁、未满16周岁的未成年人应当在成年人的陪同下飞行无人机。“我们也会向国家层面建议,在国家标准制定过程中,也严格界定使用者的年龄,确保孩子们能在足够安全的前提下尽可能多地接触无人机。”

  微型无人机将有“全链条”监管

  记者了解到,专业无人机的价格都在几千上万元不等,这种在玩具店出售的、专门针对儿童的无人机到底算不算玩具呢?玩具行业业内人士告诉记者,玩具分为童车、电玩具、塑胶玩具、金属玩具、弹射玩具、娃娃玩具六大类别,而无人机类似航模,并未划分到玩具领域。

  记者查看了几个在市场上出售的无人机的产品说明,上面也大都写的是全方位四翼飞行器等字样。正如杨金才所说,无人机仍是新鲜事物,并无国家层面行业标准,因此很多商家钻了空子,将低价的微型无人机当作玩具出售给儿童,并且只图商业利益,并不关心使用者的年龄是否符合标准。不过记者在市场调查的时候,也有商家表示,低价微型无人机虽然标注了“14+”,但已经鲜有14岁以上的青少年对这种简单的无人机感兴趣了,因此为无人机制定行业标准,设定合理的年龄限制迫在眉睫。

  今年,国家工信部已发布了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》。该征求意见稿明确了无人机的分类情况,结合重量、速度等因素,市场上90%的产品都属于微型无人机,这也是普通消费者最常使用的类型。

  征求意见稿指出,除空中禁区、机场、军事禁区、危险区域等周边一定范围内,微型无人机无需批准可以在真空50米以下空域飞行。虽然微型无人机相对“自由”,但也依然有人监管。征求意见稿指出,考虑目前对民航以及公众安全造成威胁的主要是消费级无人机,该办法将监管对象界定为大于等于0.25千克、小于7千克的轻小型无人机,监管部门将从生产、销售、飞行以及安全管理活动等方面进行全链条管理。

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