我国为何只购买24架苏35?苏35战机航电系统早已落伍
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近日,著名军事评论家席亚洲在一周军评中透露,解放军在刚刚装备苏35时,对其评价非常高,但是使用一段时间后,苏35在航电性能方面的劣势逐渐显露出来。在与友邻部队的国产三代半战机“对抗”演习中,具备不占据优势,反倒因为电子对抗方面的劣势而被压制。
(与歼11相比,苏35航电占据优势)
中国最早换装苏35的部队是原空二师,这只部队在换装苏35之前使用的是老式苏27SK、歼11A战机,这些战机的航电水平基本停留在上世纪89年代水平,使用的N001雷达是一种笨重的倒卡伦天线雷达,飞机的操控系统也是老式的模拟式电传操控。因此部队在换装苏35后,苏35的无源相控阵雷达、改进型电战吊舱的确比之前的老机型进步明显,因此飞行员们对苏35评价颇高。
(与新型三代半战机相比,苏35航电就显落后了)
2016年苏35装备中国空军部队,同时期国产的三代半战机歼10C、歼16也相继交付部队,与国产新型战机相比,苏35在航电系统上的弱势就显现出来了。国内外新式战机目前都已经普及了有源相控阵雷达、多波束接收/发射的电子干扰吊舱,苏35宣传时引以为豪的航电系统早已落伍。
(歼16航电远优于苏35)
甚至有的飞行员提出,将歼16的航电系统给苏35装上,才能真正发挥出苏35的作战潜能。苏35的优势在于大航程、高机动完美的结合在一起,得益于全权限数字化飞控与矢量发动机控制的整合,苏35在近距格斗方面难以匹敌。但是在超视距空中,仍免不了被携带先进航电的歼10C、歼16欺负。
(苏35的矢量发动机)
中国在2014年与俄罗斯签订了苏35购买合同,目前24架苏35即将交付完毕,但是中国在没有签下后续订单,目前来看购买24架苏35的借鉴目的更明显,尤其是矢量发动机的控制技术还是有参考价值的。但是航电性能不足带来的战力缺失,仍不足以挑起大梁,在歼16、歼20相继服役后,继续采购苏35的可能性基本没有了。