比亚迪斩获新能源乘用车7月销量冠军，蔚来ES8表现不俗

根据乘联会厂家数据， 7月新能源狭义乘用车批发销售7．1万辆，环比6月下降1．15％，同比增长7成。其中纯电动乘用车销售4．75万辆，插电混合式动力乘用车销售2．33万辆。以下为7月新能源乘用车分类销量排行榜。

7月纯电动轿车上榜的24款车型中，紧凑级车型有12款，占据了半壁江山，可以说是新能源汽车在国家政策的引导下逐渐走向高端化的结果，更多的消费者对于新能源汽车的认识不再停留在短途代步工具上。

虽然A级车型占比增加，但A00级车型依旧是主导地位，奇瑞eQ、江淮IEV6E和路盛S1 iEV包揽了纯电动轿车销量排名前三甲。

比亚迪元EV今年5月底上市，6月交出2018辆的成绩单，排名6月纯电动乘用车销量第9位，7月的销量为4174辆，成为18年以来首个纯电动乘用车销量榜第一的小型SUV车型。定位于城市短途出行的小型SUV，外观时尚，电子配置较好，操作简便。受到许多年轻人的喜爱，北汽、长安、奇瑞等自主品牌厂家都推出了很不错的小型电动SUV，在消费者选择多元化的影响下，市场充分竞争，将会进一步提升小型电动SUV产品的品质与消费满意度。

6月初上市的纯电动帝豪Gse与帝豪GS属于同平台，除了前脸，外观都与帝豪GS比较相似。7月以1886辆的销量成绩进入榜单，十分抢眼。突出的成绩取决于吉利日积月累的品牌加持以及良好的口碑，同时，相比同级别的荣威eRX5和比亚迪宋EV售价都在20万左右，帝豪GSe只要11．98万就能入手，再加上汽油版帝豪GS的高销量影响，帝豪GSe刚上市就有如此成绩可以说是意料之中。

蔚来ES8在7月销量为1331辆，在纯电动SUV中排名第6，表现不俗，这也是造车新势力首次进入纯电动销量排行TOP20。

自2018年5月《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》流出以后，关于插电混动的争论就一直未曾断过。根据中汽协数据显示，今年上半年，新能源乘用车销量35．5万辆，纯电动车占比63％，插电式混合动力车占比23％。可以看出，插电式混动汽车仍然是新能源市场中非常重要的组成部分。近年来，国内汽车自主品牌如吉利、广汽、长城、长安等，都已先后掌握了插电混动的技术，并已陆续推出了各自的插混车型。随着国内市场的消费升级，未来插电混动将进入较快发展周期。有预测显示，到2020年，纯电动汽车全球销量将达到100万辆，插电式混合动力车的销量将达到135万辆。

插混轿车排行：比亚迪秦继续领跑，博瑞GE表现优异

7月插混轿车市场，比亚迪秦依然以4068辆的成绩领跑榜单，但其优势并不如从前一般明显，较上月销量略有下跌。荣威i6以3783的成绩排在第2，销量较上月也下跌了6．1％。

吉利博瑞GE7月销售成绩为1483辆，较6月上升57．4％，自上市以来两个月的市场反应都很不错，体现了消费者对于吉利品牌的认可。

插混SUV排行：比亚迪包揽冠亚军

插混SUV市场，比亚迪力压上汽，唐、宋两款车型包揽冠亚军，荣威eRX5名列第三。

拥有全新的Dragon Face“龙脸”设计语言以及高品质内饰的全新一代唐DM上市至今在市场上获得了很高的呼声，7月以3551辆的成绩斩获插混SUV冠军，上市第二个月销量就达到3千多辆，成绩非常不错，相信后期全新唐DM销量还会有更大的增长。