胎压监测系统(TPMS) 已成为继ABS、安全气囊之后的第三大汽车安全系统

时间：2020-07-16 16:09:02

关键字：汽车电子监测系统

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[导读] 2015年3月19日，致力于亚太地区市场的领先电子元器件分销商—大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon SP37的胎压监测解决方案。根据相关部门及机构的统计数

2015年3月19日，致力于亚太地区市场的领先电子元器件分销商—大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon SP37的胎压监测解决方案。

根据相关部门及机构的统计数据，目前我国高速公路上70%的交通事故是由于轮胎气压所引发的：轮胎气压过高占20%，轮胎气压不足占57%，其他为23%。车速在160公里以上时发生爆胎，死亡率解决100%。因此，胎压监测系统(TPMS) 已成为继ABS、安全气囊之后的第三大汽车安全系统。

截止2014年，中国汽车保有量应为1.5亿辆左右，随着推出相关强制法规的呼声逐渐高涨，这一市场将急剧升温。从上述两图亦不难看出，未来几年包括中国在内全球TPMS市场必将迎来快速增长势头。大联大品佳顺应市场需求，此次推出基于Infineon 产品的高性能胎压监测解决方案。

图示1-世界范围内对胎压监测的相关法规和市场需求

大联大品佳代理的英飞凌的SP37系列是SP3x家族的第三代产品，该家族产品自2010年以来已在全球各地销售超过 2亿只。SP37是调频范围为300～450 MHz的胎压传感器芯片，内部集传感器、单片机和RF发射单元于一体，最大输出功率+8 dBm(50 Ω负载)，最低1.9 V工作。其内部电路包括电源滤波电路、晶振电路和天线匹配电路等三部分。

内部集成的传感器
     - 压力传感器
       - 加速度传感器
- 温度传感器
- 电池电压传感器
内部集成的外设资源
- 8051内核
       - Flash存储器
       - 3个GPIO
- ADC
     - 125KHz低频接收单元
       - 315/433MHz发射单元

图示2-大联大品佳Infineon SP37内部架构图

方案特点：
传感器通讯故障报警时长：≤10min；
电池型号：CR2450HR(电量：550mAh)；
射频频率：433.92±0.1MHz；
无射频发射平均工作电流：≤1μA；
射频发射最大工作电流：≤15mA；
高频发射功率：7～9dBm@50Ω；
高频调制方式：FSK(9.6Kbps)；
低频接收频率：125±5 KHz；
低频接收方式：ASK(3.9Kbps)；
低频信号接收灵敏度：1~50mVp-p；
压力测量范围：0~4.5Bar；
压力测量分辨率：25mBar；
温度测量分辨率：2℃；
压力测量精度：±75 mBar @ -20℃~+70℃，±150 mBar @ -40℃~+120℃；
温度测量精度：±4℃@ -20℃~+70℃；
耐旋转加速度：≥1500g；
工作温度范围：-40℃~+105℃；
贮存温度范围：-40℃~+125℃。