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[导读] “中国制造2025”规划中明确要求,到2020年通过高强度钢、铝镁合金等复合材料在汽车上的应用,实现平均整车减重目标5%至20%。轻量化成为汽车产业发展的重要方向,对于节省能源和保护环境都有着非

“中国制造2025”规划中明确要求,到2020年通过高强度钢、铝镁合金等复合材料在汽车上的应用,实现平均整车减重目标5%至20%。轻量化成为汽车产业发展的重要方向,对于节省能源和保护环境都有着非常重要的意义。

在不少人看来,汽车越重其安全性也越高,因而并不认可汽车轻量化。汽车重量固然与安全性存在一定联系,但在世界各国越来越严苛的排放法规要求下,汽车轻量化已是不可逆转的潮流。

汽车轻量化趋势不可逆

汽车轻量化并不是一味地降低质量或门板厚度,与“减重”的概念并不能简单等同。汽车轻量化是在完善或改进汽车综合性能的基础上,尽可能地降低车身重量,达到质量降低、结构优化、安全性能提高和成本降低这四者有机结合的目标。

根据相关研究表明,汽车75%的油耗都与其质量有关,比如滚动阻力、加速阻力和梯度阻力等,汽车整备质量每下降10%,油耗即可下降6-8%,排放下降4%;车辆质量降低100KG,百公里油耗即可降低0.3-0.6L。因而对于购车的消费者而言,最直接的好处就是会降低车的油耗。

而对于汽车制造厂家而言,汽车轻量化一方面可以应对各国在能耗和排放的政策,另一方面新材料、新技术对于高端车型也会有着科技豪华感的加持作用,因而各大厂商均在其中投入了大量精力。

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