放宽外资限制，对制造业来说是好是坏？

　　几天前，国家公布了汽车股比放开/进口关税下调的消息。
　　不少舆论随即看衰中国本土车企，尤其是靠着合资业务“躺着赚钱”的各大国企集团；还有人觉得吉利长城荣威们也会大受冲击，面临更多物美价廉进口车的涌入。
　　很多外资投行趁势鼓吹：股比一开放，合资限制一解除，中国市场就是待宰羔羊。比如奔驰很快会在中国组建全新的新公司，100%控股并且独立生产和斯图加特一样质量的梅赛德斯牌德国味道豪华汽车。

　　降低关税水平，加大金融和以汽车为例的部分领域的开放，这是可以预见，并且也是中国能够接受的妥协，但并不意味着贸易战就此结束。
　　小制造上周就关注到了“放宽汽车等行业外资限制”的新闻，在经历了中兴的芯片之痛后，汽车等行业的放宽外资限制，会不会冲击制造业？会不会是我们对于贸易战的另一种对策？
　　长期逻辑不再说了。说几个具体的方面，以特朗普政府对中国的几个诉求里面缩小贸易逆差，关税平等是一方面，缩小贸易逆差这点在特朗普上台时候中国方面已经主动在做了。关税平等这个问题，其实也是可以接受的，确实之前中国以发展中国家身份在WTO中关税水平跟美国欧洲这种发达国家相比是比较高的，现在中国发展到这个阶段，对方有关税平等的诉求，中国方面做一些回应倒也不是什么太大的问题。
　　但另一方面，美国对中国还有一些诉求，双方就存在深层次的矛盾了。以特朗普政府指责中国制造2025为代表，提出了中国政府在补贴和知识产权方面的问题，我觉得这方面双方在看问题的角度上是存在根本分歧的。我不讨论对错，把双方观点列一下，供各位参考。
　　从美国为主的发达国家角度来看，中国的补贴和对知识产权的侵害严重影响了其利益，堂皇一点说是违背了自由市场原则，尤其在目前中国高端制造领域越来越强大的背景下，中国方面以国家力量支持在一些行业的大规模投入，会对相关领域欧美核心产业形成巨大冲击。

　　我举三个例子说明。
　　第一个例子是我昨天跟一个台湾盆友聊天，电子行业的，他说现在台湾的工厂完全无法跟大陆竞争，为什么，大陆有补贴，成本完全拼不过。其背景就是中国在发力一些核心产业，通过补贴和政策引导，大量投入培植这些产业，一方面是为了促进中国制造业的发展，另一方面也是因为国内产业发展的国家安全视角，观点在于关乎国家经济命脉的产业不能受制于人。
　　第二个例子，也是跟盆友聊天，说欧美的一些行业，比如家具的展览，谢绝中国厂商参观，为何，因为去看了，没几天中国就把东西以更低成本的做出来了。
　　第三个例子，是我个人观察到的，就是光伏行业，欧美在这个行业是先投入者，特别是欧洲，随后中国进入光伏行业，在各地方政府的扶持下，产能纷纷上马，于是乎，欧洲企业基本灭绝。中国的这种民间和政府的实用主义态度和效率，确实是欧美所难以抵挡的。（欧洲光伏发展的初期也有一些补贴，但是没有中国这种力度和效率）
　　而最新的消息，工业和信息化部部长苗圩4月20日表示，中国制造业全面开放的格局已经形成并不断深化，将进一步落实汽车、船舶、飞机等行业开放要求，放宽外资股比限制特别是汽车行业外资股比限制，并加强同国际经贸规则对接，为外商提供更多更好的投资机会。
　　未来，请拭目以待！