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[导读] 新产品在进入量产阶段前,需要历经各种不同的测试进行验证,以确保最终产品的质量。但是相对十分复杂的汽车产业而言,车辆的开发需要耗费更高的人力与物料与时间成本。 尤其在路测阶段,外在环境因素

新产品在进入量产阶段前,需要历经各种不同的测试进行验证,以确保最终产品的质量。但是相对十分复杂的汽车产业而言,车辆的开发需要耗费更高的人力与物料与时间成本。

尤其在路测阶段,外在环境因素使然往往会延宕测试进度。而汽车制造商则是开始透过数码化,运用软件模拟实际路况,进行更高效率的测试,让车辆开发的成本大幅减少,在时间上也缩短不少。

在汽车产业中,路测是车辆开发极其重要的一环。而过去工程师需要使用建置完成的车辆,于测试道路或公共道路上进行测试,以检验车辆性能及安全回应机制。不过,气候与路面颠颇状况等限制往往会延宕复制道路测试的进度。

再加上现今如自驾车、电动车等导入大量电子元件,内建的子系统数量众多且彼此相依、复杂度极高,使得情况更是雪上加霜。在如此复杂度的影响之下,车辆测试工程师往往得承受产品周期缩短及沉重成本压力的夹击。

为了解决上述问题,象是日本车商速霸陆(Subaru)开始运用软件来模拟实际路况,藉此消除环境因素所造成的影响外,进而缩短测试时间并压低成本。Subaru主要采用的是由NI软件建置而成的硬件回路(Hardware-In-The-Loop;HIL)技术,并将其用在旗下电动车的实际路况模拟。

Subaru表示,在整个测试过程中,其在建置完成的系统执行实际诊断测试前,就先在虚拟环境中对车辆的嵌入式控制器进行测试,在降低外在环境干扰的情况下,便可大幅提升测试效率。Subaru预估,相较于原有方式,这种模拟实际路况的测试方式可协助厂商缩短一半的测试工时。

事实上,数码化模拟的运用在制造业也越来越常见。象是工厂常见会运用虚拟实境(VR)或扩增实境(AR)技术,将其运用在如员工教育训练、远程监控或设备维运等的用途上。

以设备维运来说,工厂管线的设计与实际运行情况,光靠设计图表仍旧无法作出准确的判断,但现今结合AR技术,业者便可透过任何行动载具「透视」管线数据,用虚拟立体化的方式掌握工厂内部每个运行环节。

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