浅谈机场安防三个亟待解决的问题

2018年全国民航工作会议在北京召开，会议探讨了《新时代民航强国建设行动纲要》（以下简称《纲要》），纲要明确指出民航在打造全方位、立体化的综合交通互联互通大格局中最能发挥先导作用，并提出了到2020年要实现运输机场数量达到260个；2035年运输机场数量达400个左右，形成一批以机场为核心的综合交通体等战略步骤，这预示着我国民航未来发展的黄金周期。

机场的大规模规划将给智慧机场行业带来广阔的发展前景。机场投资的快速增长对智能安防方面的技术（信息技术、智能技术、交互技术等）需求的拉动也颇为可观。机场安防集成涉及系统面广、监控对象多、业务场景复杂，这些特点决定机场安防监控系统的复杂性和挑战性。只有充分利用高新技术，通过人防、技防、物防的结合，才能解决机场安防监控不断面临的问题，未来机场安防系统走向智能化、集成化趋势愈发明显。

1、首先所有大小的机场需要监控系统、报警系统、门禁系统、网络传输系统和管理平台等多个（子）系统的复杂协作。但现实不是这样，韩伟钟介绍说，如今各大机场安防系统基本都是分期建设，各个安防子系统基本是各自为政。包括视频系统、门禁系统、报警系统、卡口系统、停车场系统等系统形成一个个信息孤岛，管理员需要登录多个系统进行操作，系统之间无法进行应急联动。

2、去年国家颁布了《反恐法》规定了在机场中视频监控系统的要求，即视频监控高清化1080P、无盲点、存储90天。目前国内在14年之前建设完成的机场，CCTV系统基本都还是以模拟系统为主，这些视频无法满足《反恐法》的要求，对发生事件后的录像追查，智能化分析都造成了极大的困难。

3、机场的各种区域，包括码头区，停车场，办公区，货运区，前台区，飞行区，机库，周边地区等，每个都是垂直管理系统。由于这些区域的特殊性、人员和货物大量进出的复杂性，控制风险的因素太多。

未来机场安防主要由四大部分组成

第一，大安防平台的构建。整合视频监控、门禁、飞行区周界报警、消防报警、停车场管理等多个安防系统，形成全面的安全防范体系；

第二，安防可视化一张图。查看各安防系统、安防资源在三维地图上的位置、状态以及实时监测其内容；

第三，安防智能技术的深度运用。利用人脸识别、行为分析等手段，实现安全事件监测及主动预警，提升防范等级；

第四，安防数据的大集成能力，提供给智慧机场上层平台的数据共享服务。

车辆智能识别：在机场的高速公路出入口、停车场出入口设置智能视频卡口设备，每一辆通过的车辆，都将被拍照，通过基于视频的智能分析，自动识别车牌号码、车型、车标、车身颜色，并能拍摄前排乘客的面部特征，其中，车辆信息进入车辆库备用，驾驶员和前排乘客面部图像入库待用；当有案件发生的时候，就能从中找到车辆信息和人员信息；

枪球联动系统：摄像机的枪机和球机配合，形成一个枪球联动系统，主要用于周界防护，防止闲杂人等靠近、进入，并对其进行跟踪、报警；枪机拍摄监控场所的全景，球机捕捉枪机视野中的移动物体并自动循环跟踪，能有效监控周界入侵的几乎所有人、车、物体；

线索检索技术：运用大数据、云平台、基于视频的智能分析，从机场现有的海量视频中，根据基本的案件信息，快速查找破案线索，协助公安破案，这才是视频监控系统最根本的应用目的，而不仅仅是保留一堆录像，来吧，你去看，你去找线索吧！

监控视频智能分析技术：旨在利用当今最先进的模式识别技术，加强对机场的智能监控，通过智能分析处理技术及时发现机场内部及周界的异常行为并自动报警，从而减轻监管工作人员的负担，提升工作效率，提高监测准确度，使机场管理工作更加有效。同时，结合机场安防预案，对突发事件实现快速响应，保障机场安全。

生物识别技术：通过刷脸的方式完成身份验证，同时以人脸闸机的形式让旅客直接“刷脸坐飞机”。目前人脸闸机已经开始入驻首都机场运控中心进行测试，主要承担楼内办公人员的出入打卡、数据监测的工作；另外传统的护照正在让位于配有电脑芯片的智能护照，同时使用虹膜、指纹、人脸识别的生物统计方式的检查方式正逐年在普及。

面向未来，安防企业将持续创新，并重点构建以云计算、移动互联、物联网和大数据为核心的信息化解决方案，应用到民航信息化发展。安防亦将以其全线视频监控、云数据等产品和稳定可靠的系统集成平台，以及适合于中国机场行业需求的特色解决方案，保障机场的高度安全管理，为中国“智慧机场”建设贡献一份力量。