滴滴：打造世界级科技公司，推动未来交通和未来汽车变革

第三届世界互联网大会近日在乌镇举行，滴滴出行创始人兼CEO程维出席大会并在互联网企业家论坛上作出主旨演讲，谈到了滴滴高速增长的背后原因，以及对中国监管的一些看法。

他表示，虽然还有一些挑战，但四年来交通领域拥抱互联网，推动改革和放开的趋势是明显的。中国是全球第一个中央政府出台法规肯定网约车的国家，早于美国、欧洲。我们坚定信心，互联网交通和分享经济变革，中国会持续领跑全球。

“以前中国学日本，学欧洲的交通发展模式。现在互联网+交通给了中国一个弯道超车的机会，上一个时代领先的国家在互联网时代到来时，日本欧洲反应反而是最慢的。”

随后他在演讲中宣称，滴滴会坚定推动国际化，推动整个共享出行市场在全球范围内更加成熟和繁荣，并表示给滴滴一个机会，十年后，中国交通科技和服务水平将领先世界。

第二次来乌镇，每一次都感恩。滴滴成长为全球前三独角兽公司，只有在中国，4年的滴滴，80后的我，才有这样的机遇如此快速的发展。

4年前，互联网连接了所有商品，所有信息，所有人，但所有交通工具都是离线的。我们创办滴滴，相信互联网会连接所有交通工具，大数据会提高整个城市效率和每个人的体验。我们定下使命，让出行更美好！4年前的11月3号，北京第一场大雪，滴滴日订单第一次过了1000。今年10.1长假峰值，滴滴一天服务了超过2000万单。

我们已经慢慢习惯在屋里叫好车再出门，习惯车上不用付现金，习惯了专车快车顺风车代驾，有了越来越多选择。互联网，真的一点点在改变出行…

很多时候，看到问题、抱怨很容易。但想要推动改变千难万难，一定会受到攻击和压力。最重要的是，如果你有一个梦想，许下一个承诺，就要不断付诸努力。我们坚信科技会让出行更美好！

上个月柳青在美国两大重量级媒体论坛，有人都在唱衰中国经济，我们高调的介绍我们来自中国，虽然只有4岁，但每天服务了2000万单的滴滴，GMV超过Uber全球，订单量是其3倍。我们努力澄清全球媒体对中国的误解和偏见，Uber离开中国不是因为政府保护，而是真刀真枪在市场上拼杀竞争出的结果。我们告诉全世界，中国主场的比赛结束，接下来滴滴要打客场比赛。

虽然很难，但有机会推动技术变革。改变这个世界，是每一代年轻人最幸福的事情。

中国经济高速发展，大家对出行体验有了越来越高需求，滴滴高速增长背后大概还有这几个引擎：

1、互联网+交通，带来的效率提升。北京每分钟上万单需求，滴滴算法每天覆盖北京道路300遍，交通变成了实时动态大数据，滴滴大脑一直在学习城市出行需求，现在对15分钟后需求预测准确率超过了85%，让我们可以做到提前调度；每天拼车超过200万人通过拼车上下班。

2、兼职+全职的潮汐模式，出行是典型的潮汐需求，和春运黄金周一样，有高峰期有平峰期。酒店为例，高峰期酒店不好定，但如果黄金周都能订到酒店，平峰期就会大量闲置，没有人会投资。出租车也是一样，怎么办，唯一解法就是全职加兼职的潮汐体系，根据平峰期需求投放专业酒店，高峰期涨价吸引兼职家庭旅馆。滴滴也是由近20%全职司机和超过80%兼职运力构成，潮汐理论让滴滴做到了98%应答率。

3、出租车行业改革。互联网创新，让这些年打车不再难，行业改革也开始破冰。电子商务所在零售行业本身就是市场化，互联网帮助其信息化，获得了巨大的发展。滴滴所在的交通领域，短短四年内，同时进行市场化和信息化的变革，压力挑战自然大得多，释放出来的能量也大很多。

4、分享经济，过去城镇化每个家庭都希望买一辆汽车，但随着人口密集，这种发展模式越来越低效。买一辆车，3%时间在用，97%闲置；城市要建大量停车场放闲置车，车位比车都贵。路上跑的车大多数只坐一两人。低效的模式使得城市交通难以为续，全球7个城市限购限号，6个在中国。怎么办？未来，会从拥有汽车变成共享汽车，我相信十年后大家都不会像今天一样热衷于开车买车，因为那时候用车是件十分方便的事情，滴滴整合资源为大家提供方便、舒适的用车服务，大家为使用付费就好，无须拥有。

互联网领域，创新往往早于监管。但必须在发展过程中融入监管。这四年，从最早各地发展电话叫车中心，打车软件叫出租车都是违规的，十几个城市限制过滴滴发展。到2014年，打车软件合法，国家不再鼓励投入电话叫车。再到专车快车出现一开始也不被允许，到今年7月28号网约车合法化。从半年前还是数量管制、价格管制思路，到最新征求意见稿各地基本放开。虽然还有一些挑战，但四年来交通领域拥抱互联网，推动改革和放开的趋势是明显的。中国是全球第一个中央政府出台法规肯定网约车的国家，早于美国、欧洲。我们坚定信心，互联网交通和分享经济变革，中国会持续领跑全球。

以前我们学日本，学欧洲的交通发展模式。现在互联网+交通给了中国一个弯道超车的机会，上一个时代领先的国家在互联网时代到来时，日本欧洲反应反而是最慢的。

在北京这么人口密集，面积巨大的城市，解决需求预测、运力调配的难度是纽约市的20倍。而中国有几十个超大城市，交通系统的复杂程度任何国家都不能比拟。就规模体量、技术难度、产品创新性几方面，中国已经成为世界共享出行行业的中心，而滴滴在这个领域的大数据分析、拼车、机器学习和人工智能等方面的技术积累和水平，也早已成为全球最领先水平，并迫切的被世界各地需要。滴滴会坚定推动国际化，把我们的技术和产品推广到国际市场，通过合作帮助当地企业的产品技术升级，服务更多的消费者，从而推动整个共享出行市场在全球范围内更加成熟和繁荣！给滴滴一个机会，相信十年后，中国交通科技和服务水平将领先世界。

我们会加大就业帮扶，滴滴已经为全国17个去产能省份提供了共计388.6万个就业机会；新经济越来越成为经济的稳定期和就业蓄水池；我们也会加大和传统出租车融合，今年双十一，天猫销量最高的都是传统品牌，第一是优衣库。线上线下融合是大趋势，我们希望传统出租车也能分享互联网发展带来的红利，同时也借互联网推动出租车服务和效率升级。网约车出租车不是你死我活，而是融合发展，上周全国有150家出租车公司和滴滴合作，本周二重庆最大出租车公司和滴滴战略合作，未来，你叫快车，来一辆服务很好的出租车不要奇怪。

滴滴第一个五年愿景，打造中国人领导全球最大一站式出行平台。合并后的8、9、10月我们的GMV都超过了Uber全球。

第二个五年，希望打造世界级科技公司，推动未来交通和未来汽车变革。