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[导读]我国快递业务量连续多年领跑全球,但物流成本高、效率低等问题依然存在,尤其是双11、618等电商大促期间,爆仓、延迟等现象仍然屡见不鲜。在快递物流行业降本增效大趋势下,智慧物流技术布局成为快递巨头们新的战场。

我国快递业务量连续多年领跑全球,但物流成本高、效率低等问题依然存在,尤其是双11、618等电商大促期间,爆仓、延迟等现象仍然屡见不鲜。在快递物流行业降本增效大趋势下,智慧物流技术布局成为快递巨头们新的战场。

在国内快递物流行业一众玩家中,快递“一哥”顺丰与另一位行业领军者京东物流早早布局,优势明显。“通达系”玩家们或许整体实力稍弱,但在智慧物流方面也都卯足了劲儿,尤其是圆通,似乎迈出了更大的步伐。

转型利器

自2017年5月以来,我国快递服务企业日均快递业务量超过1亿件成为常态,在快递业务配送单量与日俱增的情况下,广大消费者对于配送速度、服务质量等提出了更高的要求。但在国内快递业务量一路攀升的背后,快递从业人员工作强度随之“水涨船高”。

此外,快递巨头们公开发布的财报数据来看,顺丰、“通达系”等公司的劳动力成本近年来也在持续上升。在此背景下,快递企业亟需转型升级,而智慧物流技术的大规模应用无疑成为企业的突破口。

早在2018年年底,顺丰就宣布将在北京顺义建立全自动仓储分拣中心,预计今年6月建成并投入使用,整个仓储中心分拣日均处理量预计可达150万单。一旦全自动仓储分拣中心得到大规模投运,对分拣效率提升和人力成本等方面的改善不言而喻。

京东物流大有比肩顺丰的趋势,在智能仓储体系建设方面不遑多让。京东物流2019年12月投用的东莞亚洲一号,其单日订单处理能力高达160万单,自动立体仓库可同时存储超过2000万件中件商品,并且分拣准确率更是高达99.99%。

在大数据、云计算、物联网和AI等前沿技术加持下,尤其是5G的强势助力,快递物流企业将能够打造出更加智能化、高效率的仓配体系,降本增效的问题也将迎刃而解。

不仅顺丰和京东物流早早嗅到了智慧物流大趋势,踏上探索之旅,紧随其后的“通达系”玩家们也已经行动起来。而在近期,“通达系”同行们掀起了一股智慧物流布局热潮,这其中,圆通的力度显然更大。

天眼查资料显示,5月28日,圆通成立河北圆通北方科技智创有限公司,100%占股,注册资本5亿元人民币;紧接着,圆通旗下的无锡圆智自动化科技有限公司注册资本发生变更,从2000万元增至3.5亿元,增幅高达1650%。如果算上圆通的控股股东圆通蛟龙集团在4月底成立上海圆锦信息科技有限公司,圆通已在短短一个月左右时间打出了三连击。

“通达系”企业似乎总是给人一种速度较慢、服务质量不尽人意的固有印象,也许圆通将会通过对智慧物流技术的深入布局“刷新”消费者的认知,成为“通达系”率先突围的那个仔。

从决定自建航空公司开始,圆通已经展示了敏锐的前瞻性眼光,目前,圆通已成为国内为数不多的拥有航空公司的民营快递企业。航空运输方式有助于提高快递效率,从某种意义上来说,圆通拥有自营全货机也是布局智慧物流的重要一环,这是其傲视“通达系”的资本。

事实上,圆通早在2009年就开始探索智慧物流,其科技转型之路同样始于此。

圆通逐梦智慧物流

消费者在网购之后,最关心的事情莫过于包裹到了哪里,这一点,圆通在2009年就已经有所考虑。彼时,圆通与IBM合作,斥资数亿元开发以金刚核心业务系统为主体的信息技术平台。

有了这套系统,不仅用户不用“手填”寄件,还可以实时了解自己的寄件在哪里,这也是目前客户通过快递单号查询包裹物流信息的“前身”。可以说,圆通通过信息技术的使用开“通达系”先河。

而在2011年4月,初级版的“圆通云”平台上线。或许是概念太超前,无论员工还是客户都没有做好思想准备,导致圆通客户流失较大。鉴于此,圆通紧急进行人员培训,客户随之稳定下来,结局还算圆满。这是圆通的一次智慧物流探索,同时也从侧面反映出圆通的前瞻性。

此后多年,圆通默默积蓄力量,不断完善,并在2016年正式公布“圆通云平台”。通过“圆通云平台”,可以做到快件全流程可视可控,还可以让圆通客户与圆通网络实现信息共享。以客户体验为中心是圆通的发展方向之一,有了智慧物流技术做后盾,圆通可以围绕服务质量做出一篇更好的文章。

分拣中心是快递物流企业仓配体系的重中之重,也是智慧物流技术密集应用的载体,而圆通近期的一系列大动作,正是围绕这一关键点。在今年5月,圆通北方总部基地项目正式签约,同时圆通还与宁夏政府共同商洽在宁夏投资建设快件分拣转运中心。

随着这些分拣中心的落地,智能分拣系统等智能化设备将会同时进驻,圆通的智慧物流进程又会迈出新的步伐。

618狂欢节正在如火如荼的进行中,这也是快递物流企业的舞台,圆通已经全面进入备战状态。值得一提的是,圆通为本次618推出了智能语音机器人“小圆”,能准确提供50多种客服合成音色的自主呼入/呼出,且识别正确率可达98%以上,将为客户带来全新体验。

当然,在近期圆通全身心拥抱智慧物流的同时,“通达系”同行们也并没有闲着。申通四川南充新转运中心在6月初投入使用,6月中旬,申通攀枝花集散中心也将投入使用;中通则在近期成立民用航空器公司,剑指智能无人飞行器。

“通达系”玩家们纷纷加入战局,各显神通。只不过,没有谁可以像圆通一样,如此密集出招,其领跑“通达系”的意图似乎已经十分明显。

圆通速递追梦智慧物流背后,是“民营快递第一股”杀出“通达系”,找回昔日荣耀的执著与雄心。

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