区块链+金融，落地如此难，这家公司为何这么有把握

当业界普遍还在讨论区块链的应用场景时，这家金融科技公司——随行付已经率先将“区块链+物流”落了地。

随行付是一家金融科技平台，拥有全牌照支付资质，以及强大的技术开发团队。

按照随行付的说法，其将区块链技术应用于供应链中的合同物流领域，通过区块链技术打造一个应收账款平台，实现物流企业、平台方、核心企业、银行之间信用的高效传递，从而达到提高各方交易数据安全性的目的。
 

那么问题来了，当下区块链+金融，落地如此难，随行付凭什么能落地呢？

物流金融了解一下

不妨先来看一下什么是物流金融。

物流金融是为物流产业提供金融通结算、保险等服务的金融业务，其伴随着物流产业的发展而产生。

物流金融主要涉及物流企业、资金需求方、金融机构三个主体，即物流企业与金融机构联合起来为资金需求方提供融资。

有数据显示，2017年物流业总收入达到8.8万亿元，同时行业集中度很低，2017年50强物流业务收入仅占全国物流业总收入的11.1%，剩余89.9%的物流业务都由遍及全国的中小微企业来完成。

据悉，我国有60万家物流企业，其中合同物流企业占到三分之二，而合同物流企业中近九成都是500人以下的中小微企业。

一般而言，核心企业与物流公司的结算货款周期在30-90天，而物流公司与下游司机均为现付，所以在开拓新的物流业务时，需要物流公司使用自有资金为司机方垫付货款，所以企业的融资能力成为了限制业务发展的主要因素。

而在传统合同物流模式下，物流公司的信用信息记录不完整，金融机构难以有效界定其风险水平。同时，中小物流公司自身的固定资产过少，也难以通过资产抵押来获得融资。

根据中国物流与采购联合会物流金融专业委员会估算，物流业仅运费垫资一项，每年就存在约6000亿元的融资需求，但这约6000亿元的融资需求中只有不到5%是通过银行贷款方式取得的。

可见，物流行业中中小企业的融资需求庞大。

而区块链技术的应用，无疑为中小企业的融资需求增加了一层安全保障。

所谓区块链+物流金融，是平台方、物流企业、资金方、金融机构几方将物流、资金流、信息流等各方数据整合上链，实现数据业务的透明可视化，买卖双方可以更好的掌握跟踪物流信息。

同时，利用区块链的不可篡改性和智能合约技术，可以保证链上数据的安全性和真实性，也可加强资金流向管控和回款控制，加强资金流管理，降低交易双方的风险。

那么，如何来保证三方输入数据的准确性呢？利用区块链的共识机制优势，多方交叉验证，可以确保业务的真实性，防范欺诈风险。

另外，将应收账款权益数字化，通过加密措施来保证债务主体真实表达，便于应收账款权益的分割、流转、确权，提高应收账款流动性，达到优化业务流程的目的。

布比区块链副总裁壹诺金融总裁张明裕告诉独角区块链，区块链+物流金融本质上解决的是信任问题，一旦解决，可大幅降低交易成本、缩短流程、提升效率，最终提升整个行业的生产力，带动整个物流产业的发展。“未来不再是单独企业实力的比拼，而是产业链之间的较量，通过区块链技术，降低融资成本的同时，提升了产业链的竞争力，而竞争优势势必转化为商业优势，商业优势又会带动企业的成长。”

张明裕还表示，区块链+物流金融，可以推动打造产监融合生态。通过构建面向业务参与方、金融监管体系的区块链生态网络，实现多角色、多流程、多交易、多产品及资产的自上而下三层穿透式监管。满足的物流各参与方知情权的同时，实现了监管的准实时化，有利于联合打造新型的物流金融业态。

麻袋理财研究院院长路南也向独角区块链表示，技术与金融结合，使得掌握信息流、物流、消费者数据的物流公司展露出金融方面的潜力，反映的是最真实的交易信息。一旦他们的大数据风控模型得到验证，通过颠覆性的金融创新产品就可以降低融资成本，让很多的小微企业、实体经济获得很低成本的资金。对降低物流成本，降低整个社会的流转成本都有促进意义。

如今，随行付的“区块链+物流”业务能快速落地，也是源于随行付的自身优势。

目前，“落地难”是区块链行业发展所遇到的难题之一，而金融业务又以线下为主，所以，“区块链+金融”需要线上与线下的有利结合。

随行付这家金融科技平台，不仅有着全牌照支付资质，还有遍及200多个城市多达50万人的线下从业人员，能够触及到遍布线下全国的中小物流企业。

这有利于随行付将区块链技术传递给线下的中小微企业，加快“区块链+物流金融”的落地，更好的服务于中小微企业。

与此同时，借助随行付的支付数据，可以实现资金流上链，而通过随行付平台将物流企业的应收账款融资资金直接发放到资金需求方，可以避免资金被物流公司挪用的风险。

此外，随行付还有近百人的技术开发团队，并采用了成熟的区块链技术方案，保证了平台的良好运行。

这为随行付将区块链技术应用于物流金融提供了充分保障，同时凭借区块链技术的优势，中小物流企业的融资难题得以有效解决。

事实上，物流金融作为供应链金融中的一环，其市场规模远不如供应链的市场规模。

据不完全统计，2017年我国小微企业名录收录的小微企业已达7328.1万户，但长期以来，我国的小微企业负债率很低。从行业统计数据来看，中小企业总营收账款规模超过6万亿元，而截止2016年底，中小企业贷款余额只有2万亿元，中小企业的融资需求还没有得到满足。

前瞻产业研究院的数据也显示，到2020年我国供应链金融的市场规模将达15万亿左右。虽然已有大量的机构为核心企业和一级供应商提供供应链金融服务，但是区块链+供应链金融主要解决远端市场的融资需求，即多级供应链金融市场，这一市场目前仍处于“蓝海”阶段。

足可见，供应链金融行业发展空间巨大。

与此同时，在2017年中央颁布的84号文件中，积极稳妥发展供应链金融被列为六项重点任务之一，该文件还鼓励商业银行、供应链核心企业等建立供应链金融服务平台，为供应链上下游中小微企业提供高效便捷的融资渠道。

今年4月，商务部等八部委联合下发《关于开展供应链创新与应用试点的通知》，其中提出要推动供应链核心企业与商业银行、相关企业等开展合作，创新供应链金融服务模式，为符合条件的中小微企业提供成本相对较低、高效快捷的金融服务。

政策利好，行业规模天花板高，物流金融和供应链金融在区块链技术方案上具有通用性，因此，随行付在做好区块链+物流金融的基础上，也会将业务拓展至供应链金融领域。

毕竟区块链的信任价值在金融领域体现的尤为突出，供应链金融与区块链的结合也被多方看好，成为为数不多的能够实际落地的应用，就企业们目前的热情来看，供应链金融与区块链的结合将在一段时间内成为趋势。

《2018年中国区块链产业白皮书》中也提出，区块链技术可在供应链金融中发挥两个作用：

一是核心企业确权，包括整个票据真实有效性的核对与确认；二是证明债权凭证流转的真实有效性，保证债权凭证本身不能造假，实现信用打通。

中国人民大学商学院客座教授、国内供应链金融知名专家文健君所说，随着互联网和前沿科技的飞速发展，将科技活力注入供应链金融服务中，创新供应链金融服务模式，提高金融服务效率，不但成为企业和行业的未来发展趋势，并已上升至国家战略高度。

在去年央行印发的《中国金融业信息技术“十三五”发展规划》中，也明确提出积极推进区块链、人工智能等新技术应用研究。据不完全统计，截止2017年年底，浙江、苏州、贵州、广东、山东、江西等9个省份相继下发了区块链指导意见，多个省份甚至将区块链列入本省“十三五”战略发展规划。