特斯拉推出电动卡车_特斯拉电动卡车性能如何

　　北京时间11月17日中午，特斯拉CEO埃隆·马斯克乘坐自家首款电动卡车来到发布会现场，从卡车上跳下来眉宇间散发着自信，用他的话就是，这辆车足以让你“想象炸裂”。Tesla首款曳引车（拖车头）不仅能实现节能减碳的理想，对货运业者与司机来说，也几乎无须改变营运方式，因为Tesla卡车充一次电能跑上800公里，而且还能在5秒加速到96km/h， 性能几乎媲美性能房车。

　　特斯拉Semi的外观一如既往的特斯拉风味，创新大胆，简洁科幻。为了降低风阻系数，Tesla卡车造型十分流线，也舍弃传统的车外后视镜。

　　进入到驾驶舱，首先就会发现，驾驶座位于驾驶舱的正中央，左右两边各有一个15寸触摸屏，与Model 3一样，坐在驾驶座上，由于位置居中，并且前挡风玻璃是往上下均延伸的设计，让人感觉前方视野很开阔，让人有一切尽在掌握的感觉。方向盘从直观上感觉比特斯拉Model S的要大一些，上面并没有特斯拉的T型标志，仅有特斯拉的英文字样，在驾驶座的右斜后方，还有可以收起的副驾驶座位。

　　为了让续航力最大化，Tesla卡车有着非常流线的车头造型，搭配低车高、平整化底盘与包覆式后轮，风阻系数仅0.36Cd，不只远低于传统卡车的0.65至0.7Cd，甚至比BugatTI Chiron的0.38Cd还低，完全不浪费任何一点动力。驾驶舱配置十分特别，驾驶座安置在车内正中央，进出则透过后方两侧的车门。

　　即使满载的情况下，Tesla卡车仍能在斜坡上奔驰破百。

　　5秒加速近百是空车状态下，如果载满货物呢？ Tesla执行长Elon Musk在发表会上表示，载重约36吨时，也只需要20秒就能达到相同速度，爬坡性能方面，Tesla卡车能以105km/h的速度，在5%坡度上奔驰，这都是拜电动马达的大扭力特性所赐。只需30分钟，就能补充650公里的续航力，最大里程上看800公里。「充电」一直是电动车的罩门，对分秒必争的运输业来说更是如此，Tesla为卡车推出高速直流大容量充电器，只需30分钟，就能提供近650公里的续航力；由于卡车的行驶路线较为固定，建置充电网络相对容易，运输业能更快实现电动化的目标 。

　　当然Tesla的科技特色，在卡车上也没少，驾驶舱采中置座位设定，方向盘左右两侧各有一个大型触控屏幕，可操作车辆功能与导航外，也兼具后视镜与盲点侦测功能，除了驾驶安全辅助系统，还提供「跟随模式」，卡车会自动跟着前方的「 队长」行驶，降低司机负担。

　　就此前外界最为质疑的成本问题，马斯克也在当晚的发布会上做了详细解答，他表示，将能耗、运营、维护、保险等成本全部考虑进后，特斯拉电动卡车的成本在每行驶一英里为1.26美元，而传统柴油卡车每行驶一英里成本为1.51美元，而如果考虑到车队的效应，则节约的成本可能更为可观，马斯克称，以3辆车组成的车队为例，特斯拉卡车甚至能将成本降到每英里0.85美元，而传统柴油车的成本依然是每英里1.51美元。

　　但在当天的发布会上，特斯拉方面并没有公布这款电动卡车的售价，仅表示会在2019年量产，这款全新产品是否能够真正成为货运市场上的颠覆者，还需得到市场考验。不过行驶约160万公里时，能省下20万美元（等于1324900人民币元）的燃料开销；相对于Roadster跑车的昂贵订金，卡车只需要5千美元（约3.322万）就能预购，并预计在2019年投入生产。

　　是因为这是特斯拉首次踏足电动卡车领域。以往，电动卡车距离普通消费者较远，并非大众消费品，所以相关报道相对较少，特斯拉的品牌光环，让电动卡车获得了前所未有的关注。