汽车dsc是什么意思?有什么用途及功能

　   汽车上：DSC动态稳定控制系统性能类似德国博世公司的ESP（电子稳定系统）可在汽车高速运动时，提供良好的操控性，防止车辆发生甩尾或者漂移现象，从而获得精准的操控性。

　　机械上：DSC钻柱补偿器 Drilling String Compensator 也叫被动补偿器。主要补偿平台的升沉起伏运动，使得钻柱下的钻头具有恒定的钻进力，保护钻头和提高钻进效率。

　　研究工具：DSC 示差扫描量热法 示差扫描量热法（differenTIal scanning calorimetry）这项技术被广泛应用于一系列应用，它既是一种例行的质量测试和作为一个研究工具。

　　首先ASCT是自动稳定及牵引力辅助控制系统 这个系统是以ABS为基础发展而成的 系统主要在大侧向加速度 大侧偏角的极限工况下工作 它利用左右两侧制动力之差产生的横摆力偶矩来防止出现难以控制的侧滑现象 如在弯道行驶中因前轴侧滑而失去路径跟踪能力的驶出现象及后轴侧滑甩尾而失去稳定性的激转现象等危险工况 第二个 汽车动态稳定控制（DSC）系统 其实和弯道制动系统（CBC）动态制动控制系统（DBC）以及ASCT一样 都是先进的发动机管理系统 没有本质功能上的太大区别 这些系统都是相辅相成的 一般在中高级车中使用。

　　差示扫描量热法（DSC）是应用最广泛的热分析技术之一。

　　在实际应用中塑料和橡胶材料的机械性能与其热性质－—玻璃化转变温度（Tg）、熔融温度（Tm）、结晶温度（Tc）、比热（Cp）及热焓值等有一定关系。氧化诱导期测试（O.I.T）可以给出材料的氧化行为和添加剂影响的信息。高压 DSC 可以进一步给出压力对氧化反应、交联反应和结晶行为的影响。DSC 曲线上熔融峰的形状可以给出晶粒尺寸分布的信息，熔融焓给出了结晶度的信息，许多半结晶的热塑性材料在熔融温度前在应用温度范围都有一个放热的冷结晶峰，由此引起的收缩会影响材料的使用。

　　用DSC 还可以得到杂质和湿度的影响。在程控冷却中可以得到材料结晶温度、结晶速率以及成核剂和回收材料的影响。第二次加热曲线能给出材料加工工艺和制备条件的影响。

　　1、DSC是DynamicStabilityControl的简称，即动态稳定控制系统，与ESP类似。

　　这是为加速防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸，能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性，以确保行车的稳定性，DSC系统为了要使车子在转弯时仍有好的循迹性，配有更先进的侦测及控制配备，如有能侦测车轮转速外，还有侦测方向盘转动的幅度、车速、以及车子的侧向加速度，根据以上所侦测到的资讯，来判断车轮在转弯过程中是否打滑的危险，如果会有打滑的危险或已经打滑，则电脑马上会命令制动油压控制系统将打滑的车轮进行适当的制动作用，或着是以减少喷油量、延迟点火的方式来降低引擎力量的输出，达到了轮胎在各种行驶条件下防止打滑的现象，进而使车辆无论在起动加速、再加速、转弯等过程都能获得好的循迹性。

　　2、牵引力控制系统（TCS），其英文全称是TracTIon Control System，即循迹控制系统，是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。