法拉第工厂缩水 产能由10万辆减至1万辆

美国内华达州北拉斯维加斯市的一名官员最新向路透社记者透露，法拉第未来（Faraday Future，以下简称“FF”）公司建设的内华达汽车制造厂规模将在原定计划下大幅度“缩水”：原本计划占用300万平方英尺（约27.8万平方米）土地建设的工厂将缩减为65万平方英尺（约6万平方米），相应的，工厂年产能也将从计划的10万辆减至1万辆。

上个月，在拉斯维加斯CES展会上，乐视战略合作伙FF刚刚发布了其首款量产车型FF91，并宣布新车将于2018年量产。然而，FF风光无限的首款量产车上市背后却是无法掩盖的资金困局。

早在去年10月，就有外媒报道了法拉第未来拖欠工厂建设项目总承包商近4600万美元的工程款，导致了内华达州工厂进入了停工状态，停工消息得到了工厂承建方AECOM公司确认。而乐视对于停工的回应是：FF内华达工厂从未停工，已顺利完成第一阶段的建设，并将于明年2月进入建设的第二阶段。

但风波并未就此平息，此后，关于法拉第未来财务危机的消息仍旧不断传出。

去年12月16日，据美国知名新闻聚合网站《BuzzFeed》最新消息，FF被其供应商富卓（Futuris）公司告上法庭，称其拖欠款项超1000万美元，其中有近700万美元欠款已近逾期超过30天。此外，另一家来自加利福利亚的房产商Beim Maple ProperTIes也起诉法拉第未来欠其款项104950.5美元。媒体援引FF内部人士的说法称，在FF的账面上至少有接近3亿美元的债务，这些债务主要都是来自于向各大供应商和零售商支付的款项。

在高调的量产新车发布会后，又有消息称因为发布会耗资过大，法拉第未来不得不停止工厂建设。

如今看来，面对高企的债务，已经发布了首款量产车的FF选择了“咬紧牙关”将新车投入生产，但与此同时，不得不缩小工厂规模。

2016年年初，FF开始筹建选址于美国内华达州北拉斯维加斯的汽车制造厂，根据该公司的规划，内华达工厂的面积将达到300万平方英尺（约合27.8万平方米），花费总计约10亿美元。而美国内华达州政府也通过法案，给予FF投资优惠，包括总额为2.15亿美元的税收优惠和减免，以及金额为1.2亿美元的用于北拉斯维加斯工业园基础设施建设的公共费用。据了解，截止去年三季度，FF的工程项目已经花费了约6亿美元的资金。

FF原计划在美国内华达州北拉斯维加斯市筹建工厂的建筑细节

然而，本周，内华达州北拉斯维加斯市华裔市政经理Qiong Liu透露，在原先的选址上，FF正在着手建造一个比原计划更“迷你”的汽车装配工厂：占地面积为65万平方英尺（60390平方米），同时年产能也从原计划的10万辆下降至1万辆，新工厂将在2019年建成投产。

除了在一定程度上缩减开支，就FF目前推出的首款量产车FF91来看，缩减工厂规模似乎也是在“情理之中”。

根据FF91在发布会上公布的数字：1050马力、1800牛米、0—100公里/小时加速2.39秒，这款性能级电动超跑的直线加速性几乎能秒杀特斯拉Model X和法拉利488GTB等顶尖对手。与此同时，FF91更是各种“黑科技”加身，并搭载了先进的自动驾驶技术。目前，这款新车在美预期售价已经高达20万美元（约合人民币137.4万元），就本身生产的技术难度而言，1万辆的年产能已是一个困难的任务，因此，在后期更多车型加入后再分阶段提升工厂规模将更为经济，避免产能空置。

此外，虽然FF美国内华达工厂规模面临“缩水”，另一边，作为FF背后“金主”的贾跃亭还在国内“大手笔”投资建厂。去年11月，乐视计划投资30亿美元（约合人民币208亿元）在中国浙江省湖州莫干山高新区北部园区建设乐视超级汽车产业园，计划生产LeSEE，并打算建造汽车厂、电池厂和电动工厂，预计最初一年生产20万辆汽车，后期将达到年产40万辆。这一项目已于去年12月28日宣布开工，但是各方均未透露一期计划竣工时间。