奥迪Q8概念车亮相 混合动力达442匹马力！

一年一度的美国CES展，从创立到现在已经走过了整整50年，一直被视为国际电子产品潮流的风向标。不少重要的电子产品都选择在CES首发，借其影响提高产品的关注度。无人机就是在CES 2015上成为媒体关注的焦点，迅速成为一个新兴产业。

今年CES上无人机虽然不再是2015年那样万众瞩目的焦点，但仍然吸引了众多国内无人机厂商参展。它们纷纷带来了自己的最新产品，试图吸引更多用户的关注。从它们的参展动向，或能从中一窥无人机的发展趋势。

去年国内厂商亿航曾经以其大型无人机184在CES上大出风头，但这种现象已经不再。今年几乎所有参展厂商带来的多是小型化产品，甚至专业航拍无人机都比较少见。

大疆在展会之前就开始推广新品DJI MAVIC Pro，一款带云台的小型化航拍无人机，主要针对的是消费市场，在CES上它也是主力。零度智控继续主推已上市数月的dobby 口袋无人机，而零零无限则带来了去年底上市的hover camera 跟拍无人机。真正意义上的CES首发，应该是MOLA模拉的UFO无人机。这款新品 “机”如其名，主体酷似飞碟，收拢后直径约14厘米与苹果6S长度相近，近300克比两部苹果6S略重。整体和一个大号充电宝相当，携带比较方便，主打的也是自拍。

从今年CES的参展情况来看，表明各大厂商都打算在消费级无人机市场寻求突破。

而一直以来，无人机都是靠行业市场求生存，比如大疆就是在专业航拍无人机领域确定起自己的行业霸主地位。目前还没有真正在消费级无人机市场成功的先例，但为何众多无人机厂商仍执着于消费市场呢？主要原因可能有两点：

1、行业市场虽然潜力巨大、利润更丰厚，但技术、资金等条件要求要高得多。比如电商是无人机应用看好的一个细分市场，但事实上很少有无人机厂商直接进入，基本还是电商巨头主导。因为了解电商的具体需求，才知道自己需要解决多少诸如电池续航时间短、7KG以上无人机低空安全飞行、无人机载重量等技术难题，而目前无人机企业资金和技术实力都相对偏弱。

而与潜力更大的行业市场相比，消费市场进入的门槛要低得多。市面上的消费级无人机，基本上都是飞行相机的概念，无需考虑更复杂的机械控制。其主要技术难题在于飞控系统，而且技术要求上也没有行业市场那么高。加上市面有不少开源系统可供参考使用，进一步降低了技术门槛。

2、身处消费市场而志在行业市场，这可能是目前很多无人机厂商的真实想法。由于实力不足尚难进军行业市场，很多企业索性不如先在消费市场练兵。一来消费市场上容易确立品牌，提高市场知名度；二来通过研发消费级无人机产品，还可以锻炼队伍、积累相关技术，为未来进入行业市场打好基础。

不过，厂商们进入的消费级无人机市场，也并非形势大好的局面。相反，众多无人机转型、裁员的消息，让人感受到一丝丝寒意。

2016年的CES上，亿航以184载人无人机成功地吸引了全球媒体的关注，一时风光无限。虽然也有人表示质疑，但并未影响它拿下CES 2016 的最佳另类产品奖和快公司的 2016 最佳创新公司奖。当时亿航表示3到4个月就能实现商用，但事实上一直跳票。而在去年年底，宣布其B轮融资4200万美元刚刚三四个月的亿航就曝出了大幅裁员的消息。

有分析认为，导致其裁员的原因是亿航不仅在184上毫无进展，而且在消费市场也无功而返。根据Xtecher报道表示，早期亿航最高的出货量一个月曾达到过4000多台，表现尚可。但后来产品迭代跟不上市场节奏，被大疆远远甩在身后，导致出货量大跌。国内市场平均每月出货量仅100多台，最终陷入资金困境也就不足为奇。

凭借dobby 口袋无人机的全新策略，零度智控迅速成为无人机市场的新贵，市场份额也一度攀升至2成。不过同样无法阻止裁员事件的发生，在2016年的最后一天，零度智控被曝出突击裁员的消息，多达134人被裁。虽然CEO杨建军对外解释称是人员剧增超出管理能力，但说到底还是市场销售不及预期，资金紧张所致。

多家研究机构的市场预测报告认为，未来三年国内消费级无人机市场规模可达300亿元。不过，从目前现状来看，消费级无人机市场可能被高估了。消费市场面临着三大瓶颈，使得市场规模短期内难以突破：

首先，消费级无人机的使用场景过于单一，对于绝大多数消费者来说不是刚需。尽管无人机厂商在广告宣传时把旅游、运动、聚会等列为使用场景，但事实上它们都限定在户外场所。而在国内消费者日常生活中，户外是非常少的场景。再加无人机的特殊性，一些大城市实行管制，更是减少了消费级无人机的使用范围。更致命的是，这些大城市恰恰是消费级无人机最有潜力的区域市场。

其次，价格仍未能真正突破用户心理期待底线。目前消费级无人机已经降至了3000元以内，与一部中端手机价格相当，表面看起来并不高。但由于使用场景非常有限，单次使用成本显得过高，因此消费者并不认为花3000元购买无人机对自己有价值。目前消费级无人机市场状况，类似于智能手机普及前的阶段，过高的价格阻碍了市场普及。

再次，目前消费级无人机的用户体验不佳。为了把尺寸做小，消费级无人机只能牺牲续航时间、稳定性等部分性能，其中续航时间太短让用户最为不满。消费级无人机通常续航时间也不过20-25分钟左右，而便携式产品更低至10分钟以内。如dobby口袋无人机标称飞行时间为7分钟，但实际飞行时间只有4、5分钟。按厂商的场景描绘，你能想像出去晨跑才跑一圈就得背着无人机的尴尬吗？