谷歌/百度等科技巨头跨界造车的进度如何？

2016年，高通大手笔收购恩智浦布局汽车电子、英伟达推出新一代自动驾驶计算平台、英特尔，Mobileye与宝马达成战略合作，除此之，福特、通用、雷克萨斯、丰田、奥迪、宝马等知名车企的自动驾驶汽车业纷纷上路测试。

那么除了上游的厂商和传统的车企，谷歌、百度的自动驾驶汽车也即将商用，本文就来盘点下那些跨界造车的科技企业2016年有了哪些新动态。

谷歌自动驾驶汽车项目的前任负责人Chris Urmson在2015年3月的TED讲座中曾透露，这个项目开发截至日期为2020年。当然，谷歌官方并没有公布过确切的时间表，而且现在Urmson也已经离职，计划是否变动也是未知。

与汽车制造商不同，谷歌并没有开发半自动驾驶技术，而是直接推出没有刹车和方向盘的全自动汽车。截止今年9月，这种车型已经累计两百万英里的自动驾驶里程。作为自动驾驶测试里程最长的企业，谷歌为自己积累了不少优势，也有了菲亚特和现代两家合作伙伴。或许，未来随着汽车制造商合作伙伴的增多，其商业模式也会愈加清晰。

百度正在加州测试无人驾驶汽车，其开发团队就职于硅谷森尼韦尔分部。

去年12月由百度改装后的宝马3系列汽车实现自主驾驶18.6英里，并成功完成诸如掉头、换道、超车以及上下高速公路等测试项目。目前，百度正在用改装过的奇瑞EQ在国内测试自动驾驶技术。

今年九月，一小部分Uber顾客可以在匹兹堡体验由福特蒙迪欧改装的优步自动驾驶汽车。但是由于设计尚待完善，这些无人驾驶汽车仍需一位司机和一位工程师来解决运行中遇到的问题。

同时，Uber和沃尔沃同意共同投资3亿美元来开发自动驾驶汽车。为了这一目标，Uber已从卡内基梅隆大学的机器人系吸收了许多人才。尽管还没有公布具体的时间，但是与车企的合作、技术的研发以及在地图开发上的投入，都表达出一个思想：Uber在这件事儿上，也是绝对认真的。

乐视的全自动驾驶汽车LeSEE有不少特别的地方，例如在进入自动驾驶模式时，会将方向盘收入仪表盘中。

近期，乐视不仅募集了10亿美元投资电动汽车的开发，而且宣布将投入18亿美元在浙江建立一座年产40万辆汽车的超级工厂。