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[导读]     在即将完结的2016年,无论是开拓企业发展的机器人跑道,还是与乐视竞争“跨界造车”发牌权,这都是格力为寻找前景较好的第二个利润增长点所做的努力

    在即将完结的2016年,无论是开拓企业发展的机器人跑道,还是与乐视竞争“跨界造车”发牌权,这都是格力为寻找前景较好的第二个利润增长点所做的努力,至于结果如何,就只能留待时间和市场去检验。

  转型跨界蔚然成风 2016格力布局主打“智能牌”

  在“工业4.0”、“中国制造2025”浪潮下,智能制造将迎来重大发展机遇,产业链包含高端数控机床、工业机器人、数字化工厂,个性化制造新业态等,其中智能化机器人、自动化装备越来越被全球各制造企业接纳和推崇,而企业的跨界布局也成了智能制造产业发展的一大亮点,传统家电企业格力也是这亮点的一份子。
  
  1.开拓格力的第二条跑道——机器人
  
  去年8月,在首届“珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会”上,格力电器第一次高调地携旗下众多装备一起亮相。相较之格力空调,格力装备无论在知名度还是收入上都不在同一个数量级,但董明珠却把它列为继空调和电机后,公司的第三大业务方向。在今年1月召开的首届海外经销商大会上,格力电器董事长董明珠表示,格力未来的发展就是机器人生产,用自动化设备生产自动化设备。显然,董明珠这是在对外释放信号——格力不仅要自己完成机器换人,还要帮助别人机器换人,开辟家电制造以外的第二条跑道。
  
  2.获“双十佳”荣誉 发力机器人与精密机床
  
  2016年2月,国家发改委和澳大利亚工业部在国际能效合作伙伴关系(IPEEC)下发起的国际“十大节能技术和最佳节能实践”项目评选结果出炉,格力电器“基于双级增焓变频压缩机的空气源热泵技术”作为中国的十大节能技术之一被推荐到IPEEC,并获得IPEEC评选的“双十佳”称号,这成为格力热泵领域先进技术获得的又一项国际认可。2月16日,格力等单位联合研发的《双级高效永磁同步变频离心式冷水机组》获得2015年度广东省科技进步奖一等奖。
  
  在“中国制造2025”战略背景下,格力一直锲而不舍地坚持“核心技术自主研发”,未来格力该将紧密围绕机器人和精密机床两大领域进行深入研究。
  
  3.收购银隆新能源 欲吞新能源汽车产业链
  
  拿下整个银隆闭环产业链,是董明珠在新能源汽车产业上下的一盘很大的棋。有业内人士分析,收购银隆新能源后,会让格力的强项智能制造与新能源汽车进行空前融合。
  
  2016年3月,格力的一则收购公告,让董明珠在新能源汽车领域的计划正式浮出水面。3月7日,停牌近半个月的格力电器首次公告披露拟收购的标的为珠海银隆。7月4日,格力电器揭开谜底,拟通过发行股份收购珠海银隆100%股权,并计划通过定增发行股份配套募集资金。7月5日,格力电器向珠海银隆的全体股东发行股份收购其持有合计100%股权,并计划向含员工持股计划在内的不超过10名特定投资者发行股份配套募集资金。
  
  8月18日,格力电器终于公布收购珠海银隆具体方案,拟以发行股份的方式收购珠海银隆100%股权,交易价格为130亿元,标的公司主要从事钛酸锂材料、钛酸锂动力电池、电动汽车核心部件、电动汽车整车、电动汽车充电设备的研发、生产及销售。收购完成后,珠海银隆将成为格力电器的全资子公司,并纳入格力电器合并报表范围,
  
  4.首台家用空调下线 格力改走节能环保路线
  
  2016年6月1日,格力电器大型中央空调项目开工暨见证长沙格力首台家用空调下线活动在宁乡经开区格力电器综合生产基地举行。湖南省委常委、长沙市委书记易炼红宣布格力电器大型中央空调项目开工。易炼红等省市领导与格力电器董事长、总裁董明珠一同见证长沙格力第一台家用空调下线。
  
  格力电器大型中央空调项目开工,标志着全国电器生产行业自动化程度最高、智能化技术最新的工厂正式落成,对重振湖南家电产业发展、加快推动湖南制造强省建设具有重要意义。他希望格力电器能够进一步壮大发展在湘事业,让更多的格力产品烙上“湖南制造”的标记。随着格力电器宁乡综合生产基地的建成投产,湖南家电行业迎来了“新生”。
  
  5.与乐视竞争“跨界造车”发牌权
  
  2016年,62岁的董明珠和43岁的贾跃亭,都在企业转型上乐此不疲。但相对乐视用“智能汽车系统研发”替换“造车”,互联网属性较弱的后来者格力,明显走上了新能源汽车的“硬件”之路,未来的玩法或许其实还是离不开老本行制造业。
  
  和贾跃亭一样,董明珠也不吝惜“新能源汽车”的宣传噱头,但不同之处是,格力站在制造业而非互联网企业的立场。它如此积极地跨界,做智能手机、新能源汽车,不愿错过每一次行业变革。长期观察乐视和格力的家电、互联网行业的业内人士分析表示,格力自身的营业额收入已基本处于不增长的状态,作为一家产品结构极其单一的公司,格力急需在空调之外寻找前景较好的第二个利润增长点。或许这也是格力“跨界造车”的根源所在。

 
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