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[导读]提到自主可控,第一个想到的一定是芯片和操作系统。最新消息华为即将开启汽车零部件制造,新业务酝酿新机遇,获得显著成果。

提到自主可控,第一个想到的一定是芯片和操作系统。最新消息华为即将开启汽车零部件制造,新业务酝酿新机遇,获得显著成果。

好企业的眼光总是长远的,在美国的穷追猛打下,华为积极开展新业务酝酿新机遇,华为进军汽车领域,无论对国内消费者,还是国内企业,都是利好。产业化的提升,将助推华为走向新的竞争领域。

炒股最关键的是要有预期差,除了芯片和软件,目前市场汽车零部件行业板块其实也早已被贴上自主可控的标签,站在A股的风口浪花上。

重要会议有强调“六保六稳” ,其中就提到了保产业链供应链稳定是处于生命安全线的中枢地位,高层的定调有利于加速推进我国汽车产业实现自主可控。

国家发改委正就《汽车零部件再制造管理暂行办法(征求意见稿)》公开征求意见,9月10日结束后有望在年内正式发布实施。下午也说了报废机动车回收将会催生千亿市场,零部件再制造或成最大赢家。

我国汽车行业总产值占GDP比重较大,是仅次于房地产的国民经济支柱产业之一,产业链长,辐射的范围面也广,同时汽车也是典型的顺周期行业,大王也跟大家讲过汽车行业也是今年受到疫情影响较大较惨的行业。

近期,随着国内经济复苏,行业V型反转的趋势明显,有数据显示7月份汽车销量同比增长16.4%,其中新能源汽车增长19.3%,为今年首次转正,可见汽车行业景气度回暖是明显的,加上市场普遍预期8到10月份行业将全面进入加库存周期,也就意味着下半年汽车行业将延续强劲的复苏。

面对市场的恢复,汽车产商本要大干一场,但却面临一个关键问题,那就是供应链不稳定,目前部分汽车的关键核心零部件仍然主要依赖进口或外资品牌,由于疫情的原因,国内汽车产业的供应链受到考验,所以市场对于实现供应链自主可控的呼声是越来越高,汽车零部件行业将有不错表现。

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